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隨著天氣的逐漸暖和，炎熱的夏天又將光臨，汽車(chē)空調(diào)又要開(kāi)始工作了。有些汽車(chē)要安裝空調(diào)器，有些汽車(chē)空調(diào)經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的停用，很可能會(huì)泄漏制冷劑導(dǎo)致車(chē)廂不涼快，因此要補(bǔ)充致冷劑。這時(shí)要注意以下兩個(gè)問(wèn)題：一個(gè)是制冷劑不可互換的問(wèn)題，另一個(gè)是抽真空的問(wèn)題。
汽車(chē)空調(diào)制冷劑目前主要有兩種，一種是R12，另一種是134a（HFC一134a），R12歷史較長(zhǎng)且使用普遍，但氣內(nèi)含有氯分子會(huì)破壞大氣層中的臭氧層而導(dǎo)致溫室效應(yīng)，所以數(shù)年前世界各國(guó)代表聚會(huì)蒙特利爾簽定了議定書(shū)，規(guī)定要在近年停止生產(chǎn)和使用氟里昂類(lèi)產(chǎn)品，其中R12首當(dāng)其沖。134a是九十年代開(kāi)始使用的品種，由于不含氯分子對(duì)臭氧層沒(méi)有破壞作用，對(duì)汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的改動(dòng)較少，被聯(lián)合國(guó)有關(guān)組織推薦使用，在粵港等地被稱為“環(huán)保雪種”，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)外新車(chē)的空調(diào)系統(tǒng)很多都使用了134a制冷劑。
134a與R12空調(diào)系統(tǒng)相比，兩者熱力性質(zhì)和系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相似，最大的不同之處是冷凍油。冷凍油是一種與制冷劑相容，能夠?qū)嚎s機(jī)起潤(rùn)滑作用且化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定的液體潤(rùn)滑劑，R12的冷凍油是一種可溶于Rl2之中的礦物油，而134a是一種分子極性較強(qiáng)的致冷劑，它與礦物油是非共溶性的，就好象油水分離，無(wú)法對(duì)空調(diào)系統(tǒng)起澗滑作用，因此134a的冷凍油一般是用一種叫做PAG或酯類(lèi)的潤(rùn)滑劑，由于這種潤(rùn)滑劑的特殊性，134a空調(diào)系統(tǒng)對(duì)橡膠材質(zhì)的要求及本身的性質(zhì)均與R12有所不同，因此134a只能在專門(mén)與其配套的系統(tǒng)中工作，凡是車(chē)用的134a空調(diào)系統(tǒng)，廠方都會(huì)在壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器。橡膠管和灌充設(shè)備上注明134a的標(biāo)志以防誤用。
目前進(jìn)口的汽車(chē)空調(diào)裝置多是用134a制冷劑，而市面上134a制冷劑的價(jià)格又是R12的三倍左右，因此有些人在車(chē)上安裝空調(diào)器補(bǔ)充致冷劑時(shí)為了省那幾個(gè)錢(qián)或貪圖方便，將134a空調(diào)系統(tǒng)改為灌充R12制冷劑，雖然一樣可以發(fā)出冷風(fēng)，但將會(huì)損害壓縮機(jī)。因?yàn)橐话銐嚎s機(jī)都已注入一些同質(zhì)冷凍油，盡管全部倒出來(lái)仍會(huì)殘留一些冷凍油在機(jī)子里面，兩種制冷劑的冷凍油混在一起就會(huì)慢慢失去潤(rùn)滑作用而損害機(jī)器，實(shí)謂得不償失，因此行業(yè)專家都建議哪一種制冷劑就灌充到哪一種空調(diào)系統(tǒng)中，不可互用。
關(guān)于抽真空的工作，這是搞汽車(chē)空調(diào)必做的工序，它的工作質(zhì)量好壞直接關(guān)系到空調(diào)的使用壽命。安裝汽車(chē)空調(diào)或者修理之后再安裝時(shí)，一定要做足抽真空這一工序，小車(chē)抽真空時(shí)間不可少于半小時(shí)，大客車(chē)抽真空時(shí)間不可少于一小時(shí)，有些大客車(chē)空調(diào)機(jī)還要求加氮?dú)獬凉裨嚶拥耙惨檎婵�。抽真空工作就是將空調(diào)管路系統(tǒng)的水份抽出去，因?yàn)樗菰诘蛪籂顟B(tài)下會(huì)自行蒸發(fā)成氣體，被泵氣機(jī)抽出機(jī)外。如果抽真空時(shí)間不夠使水份殘留在機(jī)內(nèi)，將對(duì)空調(diào)機(jī)危害很大。
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