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一談到盤式制動器的故障時，大多數(shù)人都認為制動器鳴響是最常見的故障，如果制動器出現(xiàn)了鳴響，每當踏動制動踏板時，制動器都會發(fā)出刺耳的摩擦聲，既令人不安又令人討厭。
實際上，制動器鳴響能不能算作故障，這個問題本身就十分微妙。在制動時，使制動塊緊緊地壓在制動盤上，利用二者之間的摩擦力使汽車制動，因為是摩擦，發(fā)出些聲響十分正常。由于對制動器的要求不同，所以有人才將制動器鳴響看成是故障，也有人將其看作是正常。
盡管如此，有時制動器的鳴響真的是故障。如果制動器發(fā)出吱吱的響聲大都沒有問題，但如果制動器發(fā)出了粗糙的響聲，很可能是制動塊的磨損已經(jīng)到了極限。
繼續(xù)行駛鳴響越來越大
如果不予任何處理繼續(xù)行駛，制動器的鳴響會越來越大，最后制動塊全都被磨掉了，把制動盤刮傷。這時，必須付出高額的修理費，代價十分大。為此，應該盡快地更換制動塊。
如果你喜歡自己動手檢查制動塊的磨損狀態(tài)，應該把汽車停放在平坦的場地上，然后將輪胎拆下。拆掉輪胎之后，制動盤和制動鉗就露出來。
制動塊檢查孔位于制動鉗的后部，通過檢查孔。檢查制動塊的殘余厚度，如果厚度不夠，磨損程度太高，應該盡快地更換。
如果制動塊的磨損程度還可以接受，不過你受不了那吱吱的響聲，可以向制動鉗上噴注制動器清潔劑。有時噴注過制動器清潔劑之后，就能消除制動器的鳴響。
要注意，噴注大量的制動器清潔劑后，制動鉗周圍的污垢會像黑水一樣地流了下來。
如果是鼓式制動器，很難看清內部的結構。只好委托修理廠，請專業(yè)修理人員幫助檢查修理。
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