|
故障：一輛凌志LS400汽車(chē)前輪撞石塊后安全氣囊指示燈常亮。
故障排除：凌志LS400的氣囊(Air Bag)燈常亮?xí)r說(shuō)明該系統(tǒng)有故障，Air Bag燈裝在組合儀表盤(pán)內(nèi)。在正常情況下，當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)扭至“ACC”(附件)或“ON”(通)位置時(shí)，該警告燈發(fā)光約6s后熄滅。
氣囊燈常亮的原因
(1)不正確的操作使氣囊傳感器總成儲(chǔ)存錯(cuò)誤的故障碼。
(2)氣囊系統(tǒng)的零部件損壞或配線損壞。
(3)中央安全氣囊傳感器損壞。
(4)修理之后沒(méi)有進(jìn)行清除代碼。
如發(fā)現(xiàn)故障燈常亮可以先進(jìn)行查碼，然后進(jìn)行清除故障碼，再進(jìn)行查碼，剩下的故障碼才是真正的故障。
零部件拆裝、檢測(cè)和更換必須按正確的程序操作，否則有可能使氣囊意外張開(kāi)而導(dǎo)致嚴(yán)重事故。更有甚者，氣囊維修過(guò)程中的失誤有可能使其在需要時(shí)無(wú)法發(fā)揮作用或不需要時(shí)起作，這都是極其危險(xiǎn)的。
注意事項(xiàng)
(1)“SRS”或“Air Bag”的故障癥狀難以確認(rèn)，所以在進(jìn)行故障排除分析時(shí)，診斷碼就成為最重要的信息來(lái)源。在對(duì)“SRS”進(jìn)行故障排除分析時(shí)，一定要先檢測(cè)出診斷碼，然后再?gòu)男铍姵厣厦撻_(kāi)負(fù)極(－)電纜。
(2)一定要在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)扭至“LOCK”(鎖住)位置，且脫開(kāi)蓄電池負(fù)極電纜90s之后才能開(kāi)始操作(“SRS”配有備用電源，如在脫開(kāi)蓄電池負(fù)極電纜90s以?xún)?nèi)進(jìn)行操作，就有可能使氣囊張開(kāi))。
(3)即使在“SRS”未張開(kāi)的輕微碰撞事故后，也應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向盤(pán)襯墊、氣囊傳感器總成，1992年以后生產(chǎn)的車(chē)還要檢查前座乘客氣囊總成和座椅安全帶預(yù)緊裝置，1995年后的帶側(cè)安全氣囊的也要檢查一下。
(4)切勿使用其他車(chē)輛上的“SRS”零部件。更換零部件時(shí)，應(yīng)換上新的零部件。
(5)在修理過(guò)程中，如有可能振動(dòng)到傳感器，則應(yīng)先拆下氣囊傳感器再開(kāi)始操作。
(6)切勿為了重新使用而分解、修理轉(zhuǎn)向盤(pán)襯墊及其他氣囊零部件，中央安全氣囊傳感器總成含有水銀。
(7)如轉(zhuǎn)向盤(pán)襯墊、前座乘客氣囊總成或氣囊傳感器總成已經(jīng)跌落，或發(fā)現(xiàn)外殼、支架、連接器等有裂痕、凹陷或 其他缺陷，則應(yīng)換上新的。
(8)不要將氣囊系統(tǒng)零件直接置于炎熱的空氣中或明火旁。
(9)對(duì)“SRS”電路進(jìn)行故障檢查時(shí)，應(yīng)使用高阻抗(10kΩ1V以上)的伏/歐表。
(10)“SRS”零部件周邊上貼有資料標(biāo)簽，請(qǐng)遵守標(biāo)簽上的說(shuō)明。
(11)“SRS”檢修完畢后，應(yīng)檢查“SRS”警告燈。
(12)“SRS”的所有連接器均為黃色，以區(qū)別于其他連接器�！癝RS”的連接均經(jīng)專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)而具有特殊功能 ，均采用耐久的鍍金端子。
(13)轉(zhuǎn)向盤(pán)襯墊放置時(shí)應(yīng)使皮面向上。
(14)不能用萬(wàn)用表測(cè)量轉(zhuǎn)向盤(pán)襯墊、氣囊傳爆管的電阻，這可能使安全氣囊張開(kāi)，因而是很危險(xiǎn)的。
(15)前安全氣囊傳感器上的箭頭朝向汽車(chē)的前方，定位螺栓已經(jīng)過(guò)防銹處理，務(wù)必更新。
(16)轉(zhuǎn)向盤(pán)襯墊不得涂潤(rùn)滑脂，也不得用任何類(lèi)型的洗滌劑清洗。
(17)當(dāng)用電弧焊時(shí)，要在工作之前先將位于轉(zhuǎn)向柱下面靠近組合開(kāi)關(guān)連接器的安全氣囊連接器(黃色，兩個(gè)引腳)脫開(kāi)。
[1][2][3]
[下一頁(yè)]
 |
