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汽車消費成為當(dāng)今消費熱點，同時也是投訴的熱點。一些整車制造廠家面對消費者車輛故障的投訴往往宣稱，這不是我們的錯，究竟錯在哪方？有調(diào)查顯示，有30％的車輛故障原因在于消費者不良駕駛習(xí)慣，70％的原因在于配件的質(zhì)量和裝配技術(shù)有問題，而其中使用非原廠裝配的偽劣配件造成車輛機體損害的情況占據(jù)大半。
冒牌貨相中名廠配件
廣州市的汽車保有量急劇增加的同時也相應(yīng)地帶動了汽配市場的供銷兩旺。廣州市的幾大汽配市場里，各式品種的汽車零部件琳瑯滿目、應(yīng)有盡有。然而，市場繁華的背后也有可怕的黑洞。根據(jù)整車廠家反映，在這些汽配市場上，假冒上海大眾和一汽大眾車系的配件就有三分之二，假冒其它國產(chǎn)品牌汽車配件的也占了很大比例，進口車的配件真?zhèn)胃y說清。然而這些銷售店明目張膽地打廠家的牌。有業(yè)內(nèi)人士透露，廣州市有幾個著名配件城已成為假冒偽劣配件的集散地。
真?zhèn)萎a(chǎn)品價差達10倍
這些假冒偽劣產(chǎn)品由于價格便宜而具吸引力。同樣規(guī)格的一個配件，市場上可能有五六個產(chǎn)品，假冒件與原廠件的價格相差10倍也不少見。而且即使車主愿意購買原廠件，市場的混亂也讓車主無從選擇。一些原廠配件看上去似乎相同，其實有不同的質(zhì)量級別，商家往往會以次充好，車主花高價也可能只買到三等品次的配件。汽配市場的產(chǎn)品良莠不分，不僅水貨泛濫，另外還有一些擁有自己獨立商標的零配件，其品質(zhì)難以堪查，也讓消費者迷了眼。
山寨廠冒牌品混雜其中
有行業(yè)人士稱，要生產(chǎn)出達到國家標準要求的汽車零配件，必須具備嚴格的技術(shù)條件和工藝要求。一位經(jīng)銷商透露，目前汽配產(chǎn)品的進貨渠道混亂。一部分產(chǎn)品來自正規(guī)的零配件制造廠，更大一部分來自一些無名的鄉(xiāng)鎮(zhèn)小廠，甚至有的還出自家庭手工小作坊。這些產(chǎn)品極其便宜，但大多數(shù)材質(zhì)低劣，工藝粗糙，無法達到性能質(zhì)量標準。由于廣州市汽車配件市場大多是以出租的形式經(jīng)營，而大部分經(jīng)銷商都是小資本運作，不上規(guī)模，市場雖然收益豐厚，整體檔次卻提不上去，談不上規(guī)范的市場管理。有實力、可信賴的經(jīng)銷商在這些市場里還是少數(shù)。
小店修車為利潤以次充好
汽車配件的質(zhì)量關(guān)系到車的使用壽命和駕駛安全。特別是剎車系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、照明系統(tǒng)及其他關(guān)鍵部件若質(zhì)量出問題會造成車毀人亡的惡性事故。但一些小型汽車修理廠也可能會貪多利潤而違規(guī)操作，將從汽配市場批發(fā)的產(chǎn)品冒充原廠配件。一些路邊快修店，幾乎都購買和使用質(zhì)差價低的汽車配件，以低廉的維修價格招徠顧客。此外，保險公司傾向于指定非廠家特約維修廠修理事故車，也給假冒偽劣配件提供了生存空間。
規(guī)范管理難源于有盲區(qū)
據(jù)悉，目前有關(guān)管理部門對汽配市場偽劣產(chǎn)品的查處存在一定的問題。一是打擊力度不夠；二是由于國家關(guān)于汽車配件的強制性標準僅有43項，對包括轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等很多安全部件在內(nèi)的汽配產(chǎn)品質(zhì)量不能把控，給一些偽劣產(chǎn)品鉆了漏洞。而車輛技術(shù)管理部門也面臨同樣的問題，究竟哪個產(chǎn)品質(zhì)量算合格則既無人力、也無詳細的依據(jù)進行檢測。
關(guān)鍵部件最好找“原配”
有行業(yè)人士說，根本改變汽配市場的這種混亂狀況需要的是行業(yè)自身的清理整頓，但目前汽配行業(yè)的發(fā)展還尚處于初級階段，一些不規(guī)范的運作可能還要存在一段時間。消費者需要自己擦亮眼，謹慎購買汽配攤點銷售的零配件和裝飾件。關(guān)鍵部件出問題應(yīng)該去廠家指定的汽配點或維修站。有車主投訴反映，他們的車子在使用這些劣質(zhì)配件后，汽車性能差、機件磨損快、壽命短，麻煩不斷。消費者謹記教訓(xùn)，切不可圖便宜買假配件而造成安全隱患和自找麻煩。（廣州日報-大洋網(wǎng)）
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