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年底的購車旺季已經(jīng)來臨，相對(duì)于全年汽車旺銷的高溫，今年年底汽車市場(chǎng)并不過熱，可近期市場(chǎng)上的變化，消費(fèi)者卻不可不仔細(xì)體會(huì)。
個(gè)別車型年底狂甩
售價(jià)近30萬元的奧德賽只需27萬元左右就能提貨，大切諾基近幾個(gè)月也暗中下降了4萬余元；在市場(chǎng)上幾近滅頂?shù)?a href="http://www.jumpintl.com/auto/brand_info.jsp?bid=14" target="_blank">英格爾在降價(jià)了5000至1.5萬元后卷土重來，銷量逐漸反彈；而大別克、小賽歐也暗中降價(jià)幾千元。年底降價(jià)的車型僅僅是個(gè)體行為，在整個(gè)市場(chǎng)的牛市中并沒有引起更多連鎖反應(yīng)。它們降價(jià)的原因也各不相同。
首先，北京明年將實(shí)行更加嚴(yán)格的環(huán)保政策，以英格爾為代表的采用單點(diǎn)電噴汽油機(jī)的車型，滿足歐2標(biāo)準(zhǔn)比較牽強(qiáng)，加之今年銷量并不理想，因此年底前在北京降價(jià)狂甩。另外，柴油車能達(dá)到歐3標(biāo)準(zhǔn)的車型寥寥無幾，因此采用單點(diǎn)電噴的汽油車以及部分柴油車年底在北京市場(chǎng)降價(jià)可以預(yù)期。
而以奧德賽、大切諾基為代表的車型暗中降價(jià)，主要是經(jīng)銷商為了盡早完成年度任務(wù)，拿到廠家年終返利。
而不久前夏利再次出擊，把四缸三廂車降價(jià)5000元左右，主要原因是廠家清理庫存，完成年度任務(wù)，同時(shí)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。
新車接連迅猛出擊
昨天，千里馬在北京正式上市；12月8日，江鈴陸風(fēng)RV上市；長(zhǎng)安福特將在12月中旬亮相；北京現(xiàn)代索娜塔在12月18日在北京開工生產(chǎn)；上汽奇瑞12月生產(chǎn)大宇馬蒂茲；上海通用2.0排量中檔車型蓄勢(shì)待發(fā)；而廣州本田則將生產(chǎn)第七代最新的北美款雅閣。另外還有天津一汽的威姿兩廂車、明年1月北京吉普的三菱帕杰羅速跑，將給消費(fèi)者充分的選擇余地。
廠家促銷更講技巧
奧迪前不久在無級(jí)變速器的基礎(chǔ)上推出了經(jīng)過23項(xiàng)改進(jìn)的新款A(yù)6，價(jià)格體系保持不變；吉利在自己生產(chǎn)的479Q發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上推出新款美日，把四缸車型降到5萬元以下。廠家已經(jīng)在今年初的價(jià)格戰(zhàn)中學(xué)乖了：?jiǎn)渭兇騼r(jià)格戰(zhàn)叫好不叫座，吃力不討好。因此他們?cè)诮衲贶囀型N的局面下，很難在價(jià)格上大做文章，采用技巧性高的加配置不加價(jià)，成了廠商調(diào)整產(chǎn)品體系、維持產(chǎn)銷量的重要舉措。
盡管連續(xù)兩個(gè)月市場(chǎng)銷量出現(xiàn)輕微下滑，但由于每年年底都是市場(chǎng)旺銷的局面，廠家對(duì)于年底汽車市場(chǎng)還是有相當(dāng)預(yù)期，并有信心在和消費(fèi)者的心理戰(zhàn)中占據(jù)上風(fēng)，因此廠商在年底的大規(guī)模降價(jià)不很現(xiàn)實(shí)，促銷力度也難以預(yù)計(jì)。
進(jìn)口車市波瀾不驚
根據(jù)網(wǎng)上車市網(wǎng)站記錄的2002年全年的汽車價(jià)格波動(dòng)，結(jié)論可為進(jìn)口汽車經(jīng)銷商對(duì)價(jià)格的操縱能力堪為一流，經(jīng)銷商整體利益一致，進(jìn)退統(tǒng)一。所以價(jià)格的明顯調(diào)整不會(huì)快速來臨。
進(jìn)口車關(guān)稅再次下調(diào)，許可證更多發(fā)放也都可以預(yù)期，進(jìn)口車的價(jià)格明年也會(huì)有微幅下調(diào)。那么眾多進(jìn)口車經(jīng)銷商如何在年底表現(xiàn)出胸有成竹的樣子？有經(jīng)銷商認(rèn)為：主要原因是今年車市火暴，眾多經(jīng)銷商已經(jīng)存貨不多。在去年年底傳出降價(jià)預(yù)期后，消費(fèi)者死等，經(jīng)銷商狂甩，結(jié)果雙方都沒有得到實(shí)惠。因此汲取了去年的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，市場(chǎng)將平穩(wěn)過渡。
車評(píng)
車市巨變將在明春
由于眾多廠家改造生產(chǎn)線擴(kuò)大產(chǎn)能會(huì)在明年3月，而以豐田威馳為代表的今年上市的新車型，經(jīng)過一段市場(chǎng)檢驗(yàn)后，也將在明年春天批量投放。所以盡管年底持幣待購的行為略有抬頭，但對(duì)廠家的影響不會(huì)很大，這意味著年底的價(jià)格戰(zhàn)、促銷戰(zhàn)不會(huì)很激烈，而明年春天將充滿變數(shù)。
據(jù)國家計(jì)委副主任張國寶介紹，四項(xiàng)汽車相關(guān)政策將在今年底、明年初頒布實(shí)施：《汽車消費(fèi)政策》將在引導(dǎo)汽車消費(fèi)、拉動(dòng)內(nèi)需方面產(chǎn)生積極影響；《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)汽車工業(yè)發(fā)展的若干意見》將取代以前的汽車產(chǎn)業(yè)政策，成為汽車行業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)性文件；《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》將根據(jù)市場(chǎng)環(huán)境的變化進(jìn)行調(diào)整，對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的投資進(jìn)行宏觀調(diào)控；而《汽車金融機(jī)構(gòu)管理辦法及個(gè)人貸款管理規(guī)定》將在汽車消費(fèi)信貸領(lǐng)域產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。
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