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昨天，海關(guān)總署最新統(tǒng)計(jì)資料顯示，今年前11個月我國汽車整車進(jìn)口（含整套散件）已達(dá)11.21萬輛，預(yù)計(jì)全年進(jìn)口數(shù)量超過12萬輛，同比增長60%以上。有關(guān)專家表示，隨著我國汽車進(jìn)口關(guān)稅的進(jìn)一步下調(diào)，明年這一數(shù)字將繼續(xù)上升，同時進(jìn)口車對國內(nèi)車市的影響也將逐漸體現(xiàn)。
據(jù)了解，在今年進(jìn)口車11.21萬輛的總數(shù)中，轎車約占7萬輛，僅占今年前11個月國內(nèi)轎車總銷量102.07萬輛的6%左右，因此前段時間有關(guān)“進(jìn)口車將徹底沖擊國內(nèi)汽車市場”的擔(dān)憂并未變成現(xiàn)實(shí)。究其原因，有專家表示部分原因是因?yàn)榧尤胧蕾Q(mào)組織之后關(guān)稅的下調(diào)并非一步到位，而是一個逐漸變化的過程，同時今年我國汽車進(jìn)口配置額中僅有40%用于整車進(jìn)口，也無形中給了國內(nèi)車市一段緩沖的時間。
有專家表示，這一段緩沖時間，同時也讓今年成為了外資廠商在中國戰(zhàn)略布局的一年。隨著15萬元以下國產(chǎn)轎車競爭力的逐漸成熟，國產(chǎn)中高檔轎車也已經(jīng)初步具備與進(jìn)口車競爭的實(shí)力。面對這種局面，國際汽車巨頭通過今年在中國的戰(zhàn)略布局，明年肯定會通過加強(qiáng)本地化的辦法提升產(chǎn)品競爭力和品牌，而不會單純通過整車進(jìn)口的方式來擴(kuò)大自己在中國的市場占有率。隨著進(jìn)口關(guān)稅的進(jìn)一步下調(diào)，更多富于競爭力的車型將陸續(xù)進(jìn)入中國。因此在明年，隨著中國車市和國際接軌的逐漸加快，進(jìn)口車對市場的影響力將從車型設(shè)計(jì)、價格、消費(fèi)理念等各方面逐漸體現(xiàn)出來。
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