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越來越多車迷了解如何改裝愛車，可以提高動力的輸出，但仍有許多讀友并不了解引擎輸出的動力到底如何轉(zhuǎn)化成推動汽車行進的力量。對于加速能力與極速而言，到底是扭力與馬力到底何者比較重要？本文將給大家一個圓滿的解答。
汽車驅(qū)動理論進階班
馬力與扭力都是汽車性能的重要指標(biāo)，但是到底大馬力的車比較會跑，還是大扭力的車比較威猛？相信很少有人能清楚地回答這個問題！當(dāng)然啰，因為能弄清楚馬力與扭力定義的人本來就不多。請仔細研讀本篇文章，我已盡量將理論的復(fù)雜度降至最低，只要具備高中物理常識，耐心研讀，各位應(yīng)該能夠吸收，若有闡述不明之處，歡迎來信指教。
扭力正確名稱應(yīng)為“扭矩”
馬力與扭力哪一項最能具體代表車輛性能？有人說“起步靠扭力，加速靠馬力”，也有人說“馬力大代表極速高，扭力大代表加速好”□.其實這些都是片段的錯誤解釋，其實車輛的前進一定是靠引擎所發(fā)揮的扭力，所謂的“扭力”在物理學(xué)上應(yīng)稱為“扭矩”，因為以訛傳訛的結(jié)果，大家都說成“扭力”，也就從此流傳下來，為導(dǎo)正視聽，本文以下皆稱為“扭矩”(本文之外還是以訛傳訛好了)。扭矩的觀念從小學(xué)時候的“杠桿原理”就說明過了，定義是“垂直方向的力乘上與旋轉(zhuǎn)中心的距離”，公制單位為牛頓-米(N-m)，除以重力加速度9.8m/sec2之后，單位可換算成國人熟悉的公斤-米(kg-m)。英制單位則為磅-尺(lb-ft)，在美國車的型錄上較為常見，若要轉(zhuǎn)換成公制，只要將lb-ft的數(shù)字除以7.22即可。
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