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緊急制動：制動距離可以減少3%
SBC系統(tǒng)最重要的性能特點是在壓力形成過程中，它具有極高的動態(tài)特征，并使用高靈敏度的傳感器精確監(jiān)控駕駛員與車輛的動作。以緊急制動為例，SBC可以通過加速器識別駕駛員施加在制動踏板上的動作，以此作為緊急制動的線索，并迅速作出響應(yīng)：在高壓儲能器的協(xié)助下，SBC系統(tǒng)提高制動線路中的壓力，并迅速將制動鉗壓向制動盤，讓它們快速抓住駕駛員踩下制動踏板的瞬間。其結(jié)果就是：裝備SBC的運動型車在120km/h的速度下制動，其制動距離比裝備傳統(tǒng)制動系統(tǒng)的車型減少了大約3%。
在電子液壓技術(shù)的幫助下，制動輔助系統(tǒng)的性能也得到了進一步提高。當(dāng)這個系統(tǒng)執(zhí)行制動命令、實現(xiàn)自動緊急停車時，迅速產(chǎn)生的制動壓力和車輪制動器的自動預(yù)裝可以縮短制動距離。
行駛穩(wěn)定性：精確制動脈沖保證EPS優(yōu)良性能
SBC不僅是在緊急制動時體現(xiàn)其價值，其它關(guān)鍵情況也同樣。例如，在突然轉(zhuǎn)向的危險情況下，SBC系統(tǒng)會與電子穩(wěn)定程序（ESP）相互作用，通過向各個車輪發(fā)出精確的制動脈沖以及/或者減小發(fā)動機轉(zhuǎn)速，來保證車輛在突然轉(zhuǎn)向過程中的安全性。SBC在此顯示了強大的動態(tài)性和精確性。正是由于有來自SBC高壓儲能器更快、更精確的制動脈沖，ESP才能在車輛即將脫離行駛軌道時，及時、平穩(wěn)將其穩(wěn)定下來。
ESP與各項技術(shù)之配合
試驗表明，在SBC的參與下，ESP可以通過快速、精確的制動脈沖工作更加有效，并能顯著地減少汽車的突然轉(zhuǎn)向。同時，駕駛員的轉(zhuǎn)向壓力隨之減少。有了SBC和EPS，駕駛員在控制行駛中的汽車時就可以減少很多困難。
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