決戰(zhàn)“秋名山” 一汽豐田卡羅拉GR-S VS穿越機(jī)

卡羅拉GR-S比穿越機(jī)還要快？ 詳細(xì)>>

再塑同級(jí)王者標(biāo)桿 試駕全新一代卡羅拉

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混動(dòng)技術(shù)尖子生 豐田插電式混動(dòng)技術(shù)體驗(yàn)

我們都知道，豐田從很早很早就開(kāi)始布局混合動(dòng)力，從最早那款價(jià)格昂貴的普銳斯，到如今親民的卡羅拉/雷凌雙擎，別人剛開(kāi)始加力研發(fā)，豐田已經(jīng)遙遙領(lǐng)先。至今，豐 詳細(xì)>>

糟了 是心動(dòng)的感覺(jué) 試駕全新一代卡羅拉

我從來(lái)沒(méi)想過(guò)，卡羅拉這臺(tái)車(chē)竟然也可以談樂(lè)趣�？�羅拉此前給大眾的印象是什么？買(mǎi)菜車(chē)，工具車(chē)，家用車(chē)，可靠性高，油耗有優(yōu)勢(shì)，這些就差不多了吧，反正就是一副 詳細(xì)>>

最親民的插混 卡羅拉雙擎E+到底強(qiáng)在哪里？

無(wú)它，唯油耗爾。 詳細(xì)>>

不再做保守派 試駕一汽豐田卡羅拉D-4T

當(dāng)小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸成為主流，消費(fèi)者的接受度日漸提高后，連豐田也按耐不住了，皇冠與漢蘭達(dá)2.0T車(chē)型成為主力并取得的成功也代表著這一趨勢(shì)會(huì)進(jìn)一步 詳細(xì)>>

堅(jiān)決擺脫中庸 場(chǎng)地試駕一汽豐田卡羅拉

　　卡羅拉在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)有非常久的銷(xiāo)售歷史了，甚至一段時(shí)間成了“家用車(chē)”的代名詞，但豐田的產(chǎn)品換代速度確實(shí)令人揪心，一貫以中庸為理念的產(chǎn)品，在越來(lái)越個(gè) 詳細(xì)>>

讓出行更省心 試駕卡羅拉1.8L CVT

現(xiàn)在再來(lái)介紹新卡羅拉的話(huà)怕是要詞窮了，這款已經(jīng)歷經(jīng)48年的傳承升級(jí)到第11代的車(chē)型目前已經(jīng)獲得了4100萬(wàn)的總銷(xiāo)量，在全球遙遙領(lǐng)先。第11代卡羅拉已經(jīng) 詳細(xì)>>

熟人新貌有驚喜 試駕豐田第11代卡羅拉

【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】其實(shí)我與卡羅拉挺有淵源的，2007年第10代卡羅拉上市，那時(shí)候我剛大學(xué)畢業(yè)，第一份工作就是在一汽豐田經(jīng)銷(xiāo)店當(dāng)銷(xiāo)售顧問(wèn)，卡羅拉 詳細(xì)>>