越玩越專業(yè)—?jiǎng)e克S彎挑戰(zhàn)賽專訪
別克S彎年終南北對(duì)抗賽已經(jīng)降下了帷幕。各路選手的出色表現(xiàn)，為我們帶來(lái)了一場(chǎng)精彩的比賽。最終，南方隊(duì)?wèi)?zhàn)勝北方隊(duì)了，取得了君威GS組和英朗XT組的團(tuán)隊(duì)冠軍 詳細(xì)>>
名車志首席試車手 試駕君威GS專業(yè)解讀FlexRide
名車志首席試車手 試駕君威GS專業(yè)解讀FlexRide。 詳細(xì)>>
年初打算換車的時(shí)候，給自己定下的目標(biāo)，裸車價(jià)30w左右，必須是運(yùn)動(dòng)性能出色的，而且更加必須的是白外黑內(nèi)，一直覺(jué)得這樣的配色才是運(yùn)動(dòng)車型的精髓所在。因?yàn)?/i> 詳細(xì)>>
最強(qiáng)轎跑實(shí)至名歸 全面解讀君威GS底盤
在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)上，如何將運(yùn)動(dòng)性發(fā)揮到極致一直是一個(gè)永恒不變的話題。而就君威GS來(lái)說(shuō)，無(wú)論是外在效果還是內(nèi)在實(shí)力，它都對(duì)此話題做出了最完美的詮釋。凡是與 詳細(xì)>>
看各大汽車品牌如何玩轉(zhuǎn)駕控體驗(yàn)活動(dòng)
為了起到讓消費(fèi)者更為徹底了解運(yùn)動(dòng)車型的目的，專業(yè)的駕控體驗(yàn)在歐美發(fā)達(dá)地區(qū)早已司空見(jiàn)慣了。而在國(guó)內(nèi)，這種高難度和接近專業(yè)水平的活動(dòng)也開始慢慢被人們所熟悉 詳細(xì)>>
作為主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的B級(jí)車，君威采用了歐寶Insignia車型相同的平臺(tái)技術(shù)，使得君威相比同級(jí)車在駕駛樂(lè)趣上更占有優(yōu)勢(shì)。但如果你想要輛外觀激進(jìn)點(diǎn)，駕駛樂(lè) 詳細(xì)>>
記得前些年有媒體的記者朋友去德國(guó)試駕時(shí)，用“這輛車懸掛硬得能將你的牙都顛下來(lái)！”這句看似貶義的話，盛贊了試駕車型的優(yōu)秀操控性。確實(shí)，從傳統(tǒng)的駕駛觀念來(lái) 詳細(xì)>>
高端的產(chǎn)品即在精神層面表現(xiàn)為高貴，高檔，有品位的產(chǎn)品，在物質(zhì)方面表現(xiàn)為在一般標(biāo)準(zhǔn)之上，超出人們的想象的東西。 詳細(xì)>>
2012年6月11日 休戰(zhàn)數(shù)月，賽車玩家早已迫不及待!今天，2012別克S彎挑戰(zhàn)賽北京站站比賽在北京嘉年華汽車廣場(chǎng)火熱舉行。在全新升級(jí)的360環(huán)形智驅(qū) 詳細(xì)>>
當(dāng)年車王舒馬赫如日中天之時(shí)，曾有人提出疑問(wèn)，如果給車王一部性能不那么強(qiáng)勁的賽車，不知道舒馬赫能否化腐朽為神奇，依舊保持奪冠的實(shí)力。之后，法拉利賽車羸弱 詳細(xì)>>
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