“3系價(jià) E級(jí)身”實(shí)拍體驗(yàn)新凱迪拉克XTS

在國(guó)內(nèi)以BBA為主流豪華車的市場(chǎng)中，美系豪華品牌凱迪拉克想要打敗這德系三巨頭似乎還欠點(diǎn)火候。可不能否認(rèn)的是，在豪華車品牌的第二梯隊(duì)，美系豪華品牌凱迪拉 詳細(xì)>>

全擎進(jìn)享4.9秒破百-實(shí)拍體驗(yàn)比亞迪宋DM

比亞迪在新能源汽車這條路上可謂是越走越順，除了大家耳熟能詳?shù)谋葋喌?秦和比亞迪-唐之外，在其他兩個(gè)"朝代"款的比亞迪-宋與比亞迪-元身上，其實(shí)也并沒(méi)有 詳細(xì)>>

混血≠水土不服 實(shí)拍體驗(yàn)-寶沃BX5 1.8T

2016年，寶沃品牌宣布復(fù)蘇后，攜帶一款BX7成為了去年車市中的一匹黑馬，相信不少朋友也因?yàn)檫@款車對(duì)寶沃這個(gè)品牌從陌生到漸漸熟悉。而到了2017年，寶 詳細(xì)>>

顏色大膽 動(dòng)力升級(jí)-本田新杰德實(shí)拍體驗(yàn)

如果說(shuō)把廣汽本田旗下的車型都比作是"商務(wù)人士"的話，那么東風(fēng)本田旗下車型的成員里個(gè)個(gè)都是"光鮮靚麗的帥哥與美女"，而這種趨勢(shì)在近兩年來(lái)尤為明顯。就拿2 詳細(xì)>>

風(fēng)華盡現(xiàn)無(wú)需鋒芒畢露上汽大眾輝昂實(shí)拍

"不發(fā)聲，自有聲。"這是一種唯有強(qiáng)者才能領(lǐng)悟的境界，不需要過(guò)多獨(dú)白的語(yǔ)言，更不必矯揉造作地去自我推銷，單憑那不怒自威的舉手投足，冰封王座便從此有了歸屬 詳細(xì)>>

順應(yīng)但絕不會(huì)順從眾編輯體驗(yàn)全新BMW X1

世界無(wú)法左右人口的發(fā)展，同樣的，我們也無(wú)法控制時(shí)代的變遷。每天都有無(wú)數(shù)種新生事物醞釀產(chǎn)生,你也許早已將諾基亞拋之腦后，又或許遺忘了曾經(jīng)風(fēng)靡大江南北的" 詳細(xì)>>

互聯(lián)+時(shí)代實(shí)拍體驗(yàn)互聯(lián)技術(shù)下的榮威RX5

互聯(lián)網(wǎng)思維現(xiàn)已成為時(shí)下最熱門(mén)的討論話題，而網(wǎng)絡(luò)科技也正在逐漸應(yīng)用到國(guó)內(nèi)的各類行業(yè)之中。日新月異的互聯(lián)科技，不僅改變了以往人們的生活習(xí)慣，更在悄然間影響 詳細(xì)>>

“奢”我其誰(shuí)-體驗(yàn)林肯MKZ 2.0T 尊雅版

其實(shí)早在世紀(jì)交替之際，林肯就曾將旗下的“領(lǐng)航員”帶入中國(guó)市場(chǎng)。很不巧，那時(shí)的中國(guó)國(guó)民的全年人均GDP才僅為可憐的6765.12元，而這也直接導(dǎo)致了“領(lǐng) 詳細(xì)>>

完美安放不羈青春 MINI COUNTRYMAN實(shí)拍

關(guān)于汽車，判定好壞的標(biāo)準(zhǔn)并不難，只要樣子并不算難看，開(kāi)起來(lái)也足夠舒適運(yùn)動(dòng)，就能夠在車市中享有良好的口碑。但對(duì)于藝術(shù)，界定優(yōu)次的范圍卻很模糊，普世的價(jià)值 詳細(xì)>>

“中法日三國(guó)混血”東風(fēng)雷諾科雷嘉實(shí)拍

相比起法系的其他品牌，雷諾的國(guó)產(chǎn)腳步似乎有些晚，但是隨著科雷嘉的出現(xiàn)，東風(fēng)雷諾正式成為國(guó)產(chǎn)合資品牌，開(kāi)啟雷諾在華的新篇章。 詳細(xì)>>