深：百萬(wàn)級(jí)豪華車(chē)行情匯總 最高優(yōu)惠18萬(wàn)

很久沒(méi)有報(bào)道過(guò)百萬(wàn)級(jí)豪華車(chē)的行情，是最近百萬(wàn)級(jí)豪華車(chē)市場(chǎng)太火了？還是這部分車(chē)型打從心地沒(méi)人關(guān)注。其實(shí)都不是，整個(gè)百萬(wàn)級(jí)豪華車(chē)終端市場(chǎng)正處于一個(gè)準(zhǔn)備期， 詳細(xì)>>

五款豪華進(jìn)口車(chē)行情匯總 最高降21.66萬(wàn)

進(jìn)口車(chē)雖然關(guān)稅高，但是其品質(zhì)還是優(yōu)于國(guó)產(chǎn)車(chē)，深圳這個(gè)城市對(duì)于進(jìn)口車(chē)型的需求量也比較旺盛。不過(guò)受限購(gòu)影響，銷(xiāo)量還是遠(yuǎn)不如以前。這次競(jìng)價(jià)車(chē)牌報(bào)出了高出3萬(wàn) 詳細(xì)>>

購(gòu)車(chē)新趨勢(shì) 5款新能源車(chē)型最高優(yōu)惠25萬(wàn)

隨著國(guó)內(nèi)幾個(gè)一線城市實(shí)行汽車(chē)限牌政策，越來(lái)越多消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)目光轉(zhuǎn)向不受限購(gòu)影響的新能源汽車(chē)，其中以混合動(dòng)力車(chē)型為主。所以各大廠商都推出旗下的混動(dòng)車(chē)型以 詳細(xì)>>

深：最低60萬(wàn)起 四款中大型SUV降價(jià)匯總

這是一篇專(zhuān)門(mén)寫(xiě)給“競(jìng)號(hào)”成功的消費(fèi)者看的行情匯總，為什么？因?yàn)檫@里款款車(chē)都價(jià)值不菲，動(dòng)輒8/90萬(wàn)元的價(jià)格，并不是普通老百姓能承受的。 詳細(xì)>>

最低7.69萬(wàn) 6款大眾車(chē)型最高優(yōu)惠10.5萬(wàn)

大眾作為國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)各個(gè)級(jí)別車(chē)型的銷(xiāo)售領(lǐng)導(dǎo)者，無(wú)論是POLO、高爾夫還是途觀，每月銷(xiāo)量都非常驚人。但近年來(lái)國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售壓力逐漸增大，連大眾旗下車(chē)型也不 詳細(xì)>>

氣勢(shì)上壓倒 5款進(jìn)口大型SUV最高優(yōu)惠22萬(wàn)

進(jìn)入2014年以來(lái)由于競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，各車(chē)系都有較大的優(yōu)惠幅度，特別是進(jìn)口的豪華車(chē)型，動(dòng)不動(dòng)就是上十萬(wàn)的優(yōu)惠，就連近幾年紅到發(fā)紫的大型進(jìn)口SUV車(chē)型也不 詳細(xì)>>

最低僅7萬(wàn)起 6款大眾車(chē)型最高優(yōu)惠37萬(wàn)

大眾作為國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)各個(gè)級(jí)別車(chē)型的銷(xiāo)售領(lǐng)導(dǎo)者，無(wú)論是POLO、高爾夫還是途觀，每月銷(xiāo)量都非常驚人。但近年來(lái)國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售壓力逐漸增大，連大眾旗下車(chē)型也不 詳細(xì)>>

降價(jià)降到醉了 6款大眾車(chē)型最高優(yōu)惠36萬(wàn)

大眾作為國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)各個(gè)級(jí)別車(chē)型的銷(xiāo)售領(lǐng)導(dǎo)者，無(wú)論是POLO、高爾夫還是途觀，每月銷(xiāo)量都非常驚人。但近年來(lái)國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售壓力逐漸增大，連大眾旗下車(chē)型也不 詳細(xì)>>

限牌不用怕 5款混動(dòng)車(chē)型最高優(yōu)惠10.5萬(wàn)

隨著國(guó)內(nèi)幾個(gè)一線城市實(shí)行汽車(chē)限牌政策，越來(lái)越多消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)目光轉(zhuǎn)向不受限購(gòu)影響的新能源汽車(chē)，其中以混合動(dòng)力車(chē)型為主。所以各大廠商都推出旗下的混動(dòng)車(chē)型以 詳細(xì)>>

價(jià)格持續(xù)下探 6款大眾車(chē)型最高優(yōu)惠5.5萬(wàn)

大眾作為國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)各個(gè)級(jí)別車(chē)型的銷(xiāo)售領(lǐng)導(dǎo)者，無(wú)論是POLO、高爾夫還是途觀，每月銷(xiāo)量都非常驚人。但近年來(lái)國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售壓力逐漸增大，連大眾旗下車(chē)型也不 詳細(xì)>>