小鵬P5搭載了XPILOT 3.5駕駛輔助系統以及Xmart OS智能座艙系統，基于這兩套系統的加持，P5在智能化方面的表現延續(xù)了小鵬一貫的出色，尤其是座艙以及高駕駛輔助功能。
ICT-300評測榜 No.12 214/300
場地支持：深圳市未來智能網聯交通系統產業(yè)創(chuàng)新中心
智能實測介紹108
/150
智能駕駛
83
/100
智能座艙
23
/50
性能測試
智能基礎硬件
攝像頭
13個
毫米波雷達
5個
超聲波雷達
12個
中控屏處理器
SA8155P
操作系統
Xpilot 3.5
智能駕駛芯片型號
NVIDIA Xavier
智能駕駛芯片算力
30 TOPS
智能駕駛 108/150
在智能駕駛部分，P5獲得了108分，這個成績是比較不錯的。P5在這個環(huán)節(jié)中的主要失分點是假人識別與規(guī)避，這里面的三項測試都失敗了。所幸P5在其他項目如自動泊車、打燈變道、自主進出匝道等都發(fā)揮良好，因此板回了不少分數。在智能駕駛部分，P5獲得了108分，這個成績是比較不錯的。P5在這個環(huán)節(jié)中的主要失分點是假人識別與規(guī)避，這里面的三項測試都失敗了。所幸P5在其他項目如自動泊車、打燈變道、自主進出匝道等都發(fā)揮良好，因此板回了不少分數。智能座艙 83/100
小鵬P5在智能座艙部分獲得了83分，這個成績表現是比較好的。P5使用Xmart OS軟件，在車機交互、功能應用以及語音控制方面都能令人滿意，智能座艙中的五大版塊，P5都沒有出現太拖后腿的地方，這也說明了P5車機的綜合性是比較好的。小鵬P5在智能座艙部分獲得了83分，這個成績表現是比較好的。P5使用Xmart OS軟件，在車機交互、功能應用以及語音控制方面都能令人滿意，智能座艙中的五大版塊，P5都沒有出現太拖后腿的地方，這也說明了P5車機的綜合性是比較好的。性能測試 23/50
P5并不是主打性能的車型，所以在性能部分表現是比較常規(guī)的。23分的得分與G3i一致，這跟二者是同平臺打造也有一定的關系。P5并不是主打性能的車型，所以在性能部分表現是比較常規(guī)的。23分的得分與G3i一致，這跟二者是同平臺打造也有一定的關系。
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高速彎道保持 小鵬P5 ICT-300智能實測
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ACC自適應巡航 小鵬P5 ICT-300智能實測
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ACC自適應巡航 小鵬P5 ICT-300智能實測
傳感器10/10
主編點評
P5在不同版本上使用的感知硬件會有差異，我們測試的車型是P版本，搭載的是完整的感知硬件：5個毫米波雷達（前中長距雷達x1、角雷達x4）、9個高感知攝像頭（車頭三目攝像頭x1、翼子板及后視鏡x4、車尾x1、車內x1）、4個環(huán)視攝像頭、12個超聲波雷達、1套亞米級高精定位單元（GNSS導航系統+IMU慣性測量單元）。智能駕駛芯片使用的是來自英偉達的Xavier，與P7是相同的芯片。小鵬P5（詢底價|查參配）相比ICT-300榜單中的其他車型，還有一個不同的地方，那就是P5搭載了兩顆激光雷達。有激光雷達加持后，小鵬在未來可以實現城市內的導航輔助駕駛功能，并且對高速的場景體驗也會有優(yōu)化。
微波雷達 2/2
毫米波雷達 2/2
遠距離高清攝像頭 4/4
激光雷達 2/2
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