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跟市場部門的Haidiao經(jīng)常一起上班，坐公車時難免談到車。筆者經(jīng)常調(diào)侃：有種就買輛車，每天上下班都容易多了。
Haidiao往往不屑一顧：切，一個月養(yǎng)車起碼１０００塊，１０００塊用于打的絕對有余，還不用受罪。
想想也是，另外，現(xiàn)在遠足自駕游也開始流行，租輛車呼朋引友的出去游玩，回來把車仍掉，輕松自在。
那到底買車、打的、租車何者更經(jīng)濟實用呢？我們一起來看看：
按國際慣例計算，當家庭年均收入達到轎車價格的1／2時，便具有了購買轎車的能力。當前，國內(nèi)有些城市的居民收入已達到中等發(fā)達國家水平，部分中等收入家庭年收入在5萬元以上。因此，對這部分城市居民家庭來說，買輛車并非難事。
不過，隨著環(huán)境污染加劇、交通日益擁擠和各種車稅費用的增加，養(yǎng)護一輛車并非易事。為了出行方便，一些人取消了買車的打算，而改用打的或租車出行。那么，在買車、打的、租車三種方式中，哪種消費方式更經(jīng)濟實用呢?
不同收入的人，對汽車的檔次需求也不同。根據(jù)發(fā)動機排量的不同，可將汽車劃分為不同的檔次：排量不超過1升的，屬于微型車；排量大于1升、但不超過1．6升的，屬于普通級轎車；排量大于1．6升而不超過2．5升的，屬于中級轎車；排量大于2．5升的，屬于中高級轎車。區(qū)分汽車的不同檔次，對我們買車時量體裁衣不無好處。
開車澇灑得意行，口袋掏錢不輕松
如果你對買車情有獨鐘，那讓我們先說微型車。這些車的價格大多在5萬-8萬元，在正式掛牌上路之前，還需要辦理停車泊位證明、驗證、移動證，繳納附加稅、上保險(費率根據(jù)車價和保險內(nèi)容而定)，驗車、領取車牌照，繳納養(yǎng)路費，辦理正式行車執(zhí)照和繳納車船使用稅等手續(xù)。等你辦完全部手續(xù)瀟灑上路時，已為用車先期投入了約6萬-9．5萬元。
這還不算完。當你把車開回家后，每年還要為用車而支出一筆可觀的日常使用費用。這筆費用是多少呢?有人算過，一年用車的費用目前至少是車價的1／10，即你要是買了一輛15萬元的左右的普通轎車，一年的花費大概就得1．5萬元，都用在了養(yǎng)路費、車船稅、保險費、燃油費、停車費、汽車保養(yǎng)費等上面。而且從長期看，用車的費用還會不斷上漲。因為，這些費用中，燃油費、停車費涉及到耗費相對有限的資源，如汽油源自不可再生的石油資源；停車的車位空間，在城市里也是不可能隨著汽車保有量的增加而無限制地增加的，從而也會成為稀缺性資源，這些稀缺性資源的價格都會隨著需求量的增加而不斷上漲。
如果你要買20萬-30萬元的本田、別克、帕薩特等中級轎車，一年的養(yǎng)車費用約需3萬-5萬元，平均每月2500-4200元。
看來，購車后開車出行時的瀟灑愜意，并不能抵消每月為汽車消費結賬掏腰包時的無奈。
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