| 您現(xiàn)在的位置：教你買汽車 / 購車實例 |
| 美聲歌唱家 奇瑞東方之子試車手記 |
出處：南方都市報 |
|
| [03-8-16 11:28] | 作者：田越\嚴紹健 |
|
0-100公里加速：＜１１秒
操控：阻尼設定舒適 東方之子前麥花臣式附防傾桿，后多連桿帶副車架并附防傾桿的懸吊設定，是這類以舒適性為訴求的房車的常規(guī)配置。 中性偏軟的阻尼設定，高速奔馳時，輔以2711mm的軸距，也有不錯的穩(wěn)定性，行經(jīng)坑洞，一陣輕微的悶吭聲后，車輛依舊平穩(wěn)前行，車體震動的抑制也具有不錯的乘坐舒適性。不過，通過彎道仍有輕微側(cè)傾及些微轉(zhuǎn)向不足的情形出現(xiàn)，所幸循跡性尚可，只需略微修正入彎角度，仍可穩(wěn)定出彎。這類房車向來不會太過注重操控樂趣，你舒舒服服地開著它坐著它，便是它的職責。 綜觀東方之子的操控素質(zhì)，再看其價格，這是一款出乎意料的車，對于買家而言，東方之子是一個不折不扣的誘惑了。 配備全副武裝 高裝備 這當然是奇瑞自行設計開發(fā)的車型。不僅僅是外形，在車室內(nèi)裝也能發(fā)現(xiàn)博采眾長的人性回歸。于是在東方之子上，體現(xiàn)出了許多細節(jié)設計，如兩片式遮陽擋、后擋遮陽簾、前后各兩個杯架、前后手枕、儲物盒、車頂閱讀燈旁眼鏡盒、防眩目內(nèi)后視鏡齊備，真皮座椅腰部支撐、可調(diào)方向盤、后座手枕后打開活動隔板可于行車時從行李廂拿取小件物品，還有座椅電動加熱和后視鏡電熱除霧等功能極大提高了駕乘人員的舒適度。車廠顯然注意到并領悟到了國外車廠在內(nèi)裝設計上的用心之處，也意識到了人性化設計的潮流，備齊這些細心配備其實幾乎任何車廠技術(shù)上都能做到，但差別與多寡依然存在，這除了用心與否，還存在一個取舍的問題。
一部汽車的內(nèi)部裝備，除了要考慮到安全、便利、舒適、美觀之外，因造車成本的考量，有時還需要做出一些取舍。人生之義，取舍之道。于是我們在東方之子上，看到司機座的絕對高裝備，８向電調(diào)座椅、一觸式電動門窗等，而前排乘客座卻只有手動調(diào)節(jié)座椅。 當然在這部2.4升的中型房車之上，國產(chǎn)２Din音響主機＋歌樂６碟ＣＤ換片機、圖像顯示電子恒溫空調(diào)等亦屬標準配置。 小瑕疵 此次記者試駕的東方之子屬于試裝車，因此試車之內(nèi)裝材質(zhì)與裝嵌水準不做標準化品評，所以，贊的是車廠的內(nèi)飾確實精進不少，至少有了中級房車該有的水準；彈的是一些材質(zhì)與造工工藝彼此之間的不協(xié)調(diào)，較為參差。那個難看的膠質(zhì)手剎拉桿，為什么不包上真皮呢？
■主要裝備 ＡＢＳ、前排正面雙安全輔助氣囊、駕駛座８向電調(diào)、電動門窗、真皮座椅、天窗（選裝）、電控中央門鎖、電動車外后視鏡（可收折、加熱除霧功能）、頭燈光束投射角度可調(diào)、儀表背光亮度可調(diào)、駕駛座座椅電動加熱、前排座安全帶高度可調(diào)、兩片式遮陽擋、后遮陽簾 ■評價 �。保�.６６萬元價格極具殺傷力 動力雖不屬于強勁但已很不錯 加長加重的車身，很好的舒適性，但操控性也能令人接受 舒適度較好 空間如果以價格來論，應是同級車中最大的 整體造工基本令人滿意，希望量產(chǎn)后有大的進步 配備較佳 安全性不錯 ■技術(shù)細節(jié) 0-60英里/小時耗時10.56秒，即0-100km/h不到11秒。 100km/h 3.64秒 50.9米 本版試車：田越 撰文：嚴紹健 高曉寧 攝
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 汽車搜索 |
| 今日熱點 |