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2003年車(chē)市，無(wú)論在中高檔車(chē)領(lǐng)域還是經(jīng)濟(jì)型車(chē)區(qū)間，銷(xiāo)售格局已悄然變化，新銳正在崛起。
1-3月份銷(xiāo)售數(shù)字顯示：新雅閣、別克君威上揚(yáng)
2003年第一季度，中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)了明顯的跌宕起伏。根據(jù)各廠家交換的銷(xiāo)售數(shù)字，無(wú)論在中高檔車(chē)領(lǐng)域還是經(jīng)濟(jì)型車(chē)區(qū)間，銷(xiāo)售格局已悄然變化，新銳正在崛起。三月份的銷(xiāo)售仍然不及1月火爆，但比2月明顯回升，部分品牌則出現(xiàn)高歌猛進(jìn)勢(shì)頭。在銷(xiāo)售排名上，千里馬、西耶那兩款新秀已進(jìn)入經(jīng)濟(jì)型車(chē)排名前列，而帕薩特3月份受新雅閣、別克君威的影響顯露出來(lái)，3月份前三周銷(xiāo)售不到一月份的一半，亦遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于新雅閣和別克君威。3月中下旬的經(jīng)銷(xiāo)商“萬(wàn)元讓利大促銷(xiāo)”活動(dòng)，使帕薩特又有明顯回升。受價(jià)格影響的車(chē)型中，奇瑞最為明顯。3月22日以前，當(dāng)月一周的平均銷(xiāo)量為450臺(tái)左右，而降價(jià)之后，3月27日一天的銷(xiāo)量就達(dá)285臺(tái)。無(wú)論中高檔車(chē)、中檔車(chē)還是經(jīng)濟(jì)型車(chē)領(lǐng)域，各種洗牌的跡象已經(jīng)開(kāi)始顯露，而各廠家又極力擴(kuò)展自己的市場(chǎng)份額，使得2003年的競(jìng)爭(zhēng)新態(tài)勢(shì)可能遠(yuǎn)較2002年為烈。
新雅閣、別克君威氣勢(shì)如虹
3月份03款NISSAN新藍(lán)鳥(niǎo)的推出和帕薩特促銷(xiāo)讓利最高1.6萬(wàn)元，使3月底的銷(xiāo)售數(shù)字可能會(huì)有新的變化。但從今年第一季度的整體情況來(lái)看，新雅閣、別克君威在此間上升明顯，而且目前仍是供不應(yīng)求的狀態(tài)。
數(shù)字顯示，帕薩特一月銷(xiāo)售超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)，創(chuàng)下歷史新高，別克君威銷(xiāo)售2285臺(tái)，新雅閣2734臺(tái)，NISSAN新藍(lán)鳥(niǎo)4838臺(tái)，帕薩特占據(jù)了絕對(duì)“老大”的地位，是另外幾款車(chē)型銷(xiāo)售的總和。
二月份是汽車(chē)銷(xiāo)售的淡季，但帕薩特2月17-28日就銷(xiāo)售了3758臺(tái)，整個(gè)2月銷(xiāo)售6131臺(tái)，扣除春節(jié)長(zhǎng)假因素，帕薩特仍然勢(shì)不可擋。新雅閣2月銷(xiāo)售2501臺(tái)，別克君威2月銷(xiāo)量為2078臺(tái)，新藍(lán)鳥(niǎo)也有3292臺(tái)，各方勢(shì)力相對(duì)平均。
三月份前三周的帕薩特銷(xiāo)量下降之快令人吃驚，平均每周銷(xiāo)量?jī)H800余臺(tái)，最多的一周為927臺(tái)，截至3月23日，帕薩特銷(xiāo)量為2442臺(tái)，而新雅閣隨著產(chǎn)能的提升，銷(xiāo)售達(dá)4385臺(tái)，3月破5000臺(tái)當(dāng)無(wú)問(wèn)題；別克君威高達(dá)4986臺(tái)，新藍(lán)鳥(niǎo)3304臺(tái)，新雅閣和別克君威成為3月車(chē)市中高檔車(chē)的引導(dǎo)者。最后一周帕薩特發(fā)力，但奪回當(dāng)月同級(jí)車(chē)“老大”已十分困難。
顯而易見(jiàn)，新雅閣、別克君威的價(jià)格策略隨著企業(yè)產(chǎn)能的上升，對(duì)市場(chǎng)的影響力漸大。由于帕薩特在價(jià)格上遲遲沒(méi)有重大舉動(dòng)，消費(fèi)分流的現(xiàn)象立時(shí)顯現(xiàn)。而在品牌號(hào)召力十分重要的中高檔車(chē)市場(chǎng)，價(jià)格的敏感程度竟然如此之高，確應(yīng)為各企業(yè)警惕。
新車(chē)影響力凸現(xiàn)
而在經(jīng)濟(jì)型車(chē)市場(chǎng)，數(shù)款新車(chē)對(duì)市場(chǎng)的影響力也顯現(xiàn)出來(lái)。千里馬、西耶那均有良好的市場(chǎng)表現(xiàn)，并且成為該級(jí)市場(chǎng)的重要力量。
在廠家交換的數(shù)字中，沒(méi)有千里馬的銷(xiāo)售情況。但據(jù)本報(bào)記者采訪(fǎng)東風(fēng)悅達(dá)起亞副總經(jīng)理李春榮所得數(shù)字，千里馬在1月份銷(xiāo)售達(dá)4980臺(tái)，二月份亦有3150臺(tái)。截至3月23日，千里馬當(dāng)月銷(xiāo)售亦已在2000臺(tái)以上，整體銷(xiāo)售情況平穩(wěn)。
西耶那的數(shù)據(jù)略有起伏，應(yīng)該與廠家策略調(diào)整有關(guān)。1月份銷(xiāo)售2756臺(tái)，在上市僅幾個(gè)月的車(chē)型中成績(jī)不錯(cuò)。隨著極具競(jìng)爭(zhēng)力的無(wú)級(jí)變速西耶那speedgear的推出，相信在此一極市場(chǎng)中還會(huì)有上乘表現(xiàn)。
老將們也不弱�！袄先龢印鼻也蝗ヌ崴�，銷(xiāo)量仍然可觀。后來(lái)的“少年老成”者本田1月份的銷(xiāo)量為5157輛，3月份每周平均銷(xiāo)量亦在1000臺(tái)以上，維持良好的水平。奇瑞1月銷(xiāo)售4078臺(tái)，2月保持了3282臺(tái)，3月份的銷(xiāo)售集中在月底，但由于目前只統(tǒng)計(jì)了前三周，而且正好在大幅降價(jià)前，因此1398臺(tái)這個(gè)數(shù)字應(yīng)該有很大的突破。POLO保持較好銷(xiāo)售狀態(tài)，1月銷(xiāo)售達(dá)4368臺(tái)，2月隨全行業(yè)下跌，3月前三周平均每周銷(xiāo)量近800臺(tái)，隨著營(yíng)銷(xiāo)策略在3月中下旬的調(diào)整以及廣州市場(chǎng)的反應(yīng)來(lái)說(shuō)，POLO應(yīng)該在3月底有余力發(fā)出。
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