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成都中級轎車市場近期來被不斷上市的新車和老款車型降價搞得熱鬧異常，賺夠了吆喝，而同類二手車商卻在這樣的背景下越發(fā)顯得憂郁。蓉城首家中、高檔二手車交易市場的交易量，在此期間首次遭遇半月沒有賣出一臺的尷尬。其它二手車市場也出現(xiàn)了中高檔二手車難賣的狀況。市場專家分析，無論是新車還是舊車，這段時間都是購買中檔車的好時機。
新車賺吆喝
與二手車形成鮮明對比的是，中檔轎車下線或上市的消息迭出，陽光、凱越、東方之子、賽納、派力奧周未款、帕薩特2．0、福美來1．6L、三廂POLO等排隊攻市場。而老車型如寶來、新藍鳥、別克賽歐、威姿、紅旗等也在新車的擠壓下，連連出招迎戰(zhàn)和搶占市場，降價就成了唯一的行之有效的辦法。于是，中檔車降價聲此起彼伏，其熱鬧之狀大有超過新車之勢。新車與老車同時形成的夾擊攻勢，讓中檔車準消費者難以自持。然而，熱鬧背后卻出現(xiàn)了讓人意料之外的事情，消費者在這時產(chǎn)生了“亂花漸欲迷人眼”的感覺，許多持幣待購者越發(fā)猶豫。新車的銷售出現(xiàn)難如人愿的情況也是必然。
其實，這些湊熱鬧的中級車商們只不過是賺了一些吆喝聊以自慰而已。
舊車賣不脫
既然新車價格看不清，就去買個同類二手車先過渡過渡吧！然而，在這樣的環(huán)境里原本有此打算的消費者卻在這時態(tài)度突然發(fā)生了180度的大轉變，不買了。城門失火殃及池魚。就這樣，中高檔二手車的日子越發(fā)難過。其實，成都的幾大舊車交易市場的經(jīng)銷商們今年來一直就沒有開心過。年初，二手車市場就出現(xiàn)了往年少有的冷清之態(tài)。紅牌樓汽車城的一個車商以19萬元的價格買進一臺進口二手車，本希望能賺幾個小錢，可是，放在展場里幾個月時間卻只迎來幾個客戶參觀，最后，該車商不得不以低于購進價的價錢慌忙脫手。事后，他連說“現(xiàn)在的二手車太燙人了，市場這只無形的手我們是真的搞不懂了！”二手車商們心中一直在默默祈禱市場能盡快好轉。不料，進入五月，中檔二手車市更加冷清。乘風二手車市場的交易量與去年同期相比下降了30％左右，紅牌樓舊車交易市場也下降了十幾個百分點。進入七月后，二手車市場更加冷，萬里舊車交易市場的一位負責人無奈地說，“這個月的生意還沒有開張呢。”這是他們自開業(yè)來從未遇到過的尷尬局面。
面對這個不正常的局勢，有人認為，其實，在這段時間里，無論是新車、老款車，還是二手車都在頻頻出招欲激活中級車市場。于是，降價、讓利成了家常便飯，一些車商還別出心裁地從人性化服務上下苦功夫，讓消費者真正體會到了“上帝”的感覺。
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