知瞭汽車/正琦

近日俄羅斯一名中將遭遇刺殺，俄烏之間的戰(zhàn)爭顯然會繼續(xù)升溫。然而從遇刺的照片來看，一款中國品牌的汽車卻有些詭異地出現(xiàn)在了現(xiàn)場。而這卻恰恰體現(xiàn)著中國汽車已然在海外站穩(wěn)了腳跟。

1.國產(chǎn)車成見證者，博越L全俄銷量破4萬

在12月17日，俄羅斯三防部門司令伊戈爾·基里洛夫中將遭遇刺殺身亡。在刺殺現(xiàn)場停著若干車輛，其中就有吉利旗下的博越L車型。

這款在中國熱銷的SUV竟然出現(xiàn)在這種場景下，實在是令人有些意外。不過翻看博越L在俄羅斯的銷量也不難理解，畢竟這款車從2024年初銷售至今已經(jīng)在俄羅斯賣出4萬多輛。

要知道俄羅斯的人口比中國少十多億，博越L在俄銷量這么多，出現(xiàn)在任何場景下其實都不算意外。

而這也體現(xiàn)著中國汽車在俄羅斯市場如今的地位。

2.吉利、長城、奇瑞三家開花，自主品牌不懼冰天雪地

不只是吉利，很多中國車企，諸如長城、奇瑞都在俄羅斯市場取得了不錯的成績。2024年1月至9月，中國汽車在俄羅斯的銷量已經(jīng)接近85萬輛，全年有望突破100萬輛。

同時，中國汽車在俄羅斯人民中的好感度也在不斷攀升。中國汽車智能化水平高，內(nèi)飾豪華、用料扎實等特點征服了不少俄羅斯車主。

而且在冰天雪地的俄羅斯，汽車的耐用性尤其是耐寒性會遭遇較大的挑戰(zhàn)。在俄銷售多年，銷量屢創(chuàng)新高的中國車企顯然已經(jīng)適應了俄羅斯的嚴寒。

但這并不意味著俄羅斯汽車市場對中國車企就是完美的。

3.毛熊無力接納新能源，出海還看西歐

近幾年中國風風火火的汽車價格戰(zhàn)廝殺的異常慘烈。新能源車出海成為了不少車企消化過剩產(chǎn)能的出路。

但是作為近幾年崛起的新興市場，俄羅斯的汽車市場卻無法幫助中國消化新能源車的產(chǎn)能。這主要還是因為俄羅斯的嚴寒，以目前量產(chǎn)的大部分新能源車電池來說，在零下10度以下的嚴寒狀況都會遭遇續(xù)航衰減、電池壽命折損等問題。

因此，中國新能源車只有理想這種靠著增程式混動可油可電的車型才能在俄羅斯賣得出去。其他純電車基本不太可能在俄羅斯大賣。

而最適合中國新能源車銷售的地區(qū)其實是西歐，那里氣候相對溫和，且人群素質(zhì)較高，對于新能源車的接受度比較好。

但是從目前中國與歐盟漫長的關(guān)稅談判過程來看，新能源車出口歐洲仍然面臨著巨大的阻力。不過相信隨著世界經(jīng)濟局勢的變化，無論是歐洲政客還是百姓都會以一個更加開放包容的態(tài)度接受中國新能源車，進而促成中國新能源車行銷全球的盛景。

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