汽車股比放開
汽車股比放開
沃爾沃S60
- 車型名稱 官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)
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20.31萬
汽車股比放開相關(guān)資訊
中工汽車網(wǎng)
2022-02-14
2月14日訊，近日，寶馬集團(tuán)對(duì)外宣布，寶馬在華晨寶馬的股權(quán)正式從50%提升至75%，合資方華晨繼續(xù)持有華晨寶馬的25%股權(quán)。根據(jù)新合資合同，...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2020-07-24
客觀地說，解禁“乘用車制造外資股比限制”、取消“合資企業(yè)數(shù)量限制”，已經(jīng)是每個(gè)人都看得到的事情，又怎能再稱之為“機(jī)會(huì)”？真正的機(jī)遇往往隱身于...閱讀全文>>
幫寧工作室
2019-12-17
對(duì)于控股權(quán)，中方該增持的要增持 作者 | 左延安 編輯 | Jane 來自幫寧工作室（gbngzs）的報(bào)道 這幾年我們一直關(guān)注長(zhǎng)安汽車。前幾...閱讀全文>>
新能源汽車股比放開？機(jī)會(huì)不丟，危機(jī)意識(shí)有，但不怕 | 車業(yè)雜談
車業(yè)雜談
2018-08-06
根據(jù)今年6月28日國(guó)家商務(wù)部正式頒發(fā)的2018年第18號(hào)外商投資準(zhǔn)入特別管理措施（負(fù)面清單），其中關(guān)于新能源汽車領(lǐng)域外商股比和外商合資數(shù)量要...閱讀全文>>
【極速車評(píng)】車市新政：促進(jìn)二手車流通、股比放開
汽車點(diǎn)評(píng)車叔
2022-02-03
從2021年的汽車產(chǎn)業(yè)銷量來看，過去的一年中，中國(guó)汽車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了新的突破。其中最大的亮點(diǎn)來自于新能源汽車細(xì)分市場(chǎng)，全年銷量超過350萬輛，市...閱讀全文>>
合資股比放開對(duì)汽車市場(chǎng)影響微乎其微 |青主談
DearAuto
2018-05-12
在今年的北京車展上，青主遇到幾個(gè)中國(guó)本土品牌汽車廠家的領(lǐng)導(dǎo)，談到合資股比放開的話題，都有點(diǎn)憂心忡忡，很多媒體同行也認(rèn)為，這會(huì)對(duì)中國(guó)目前尚不夠...閱讀全文>>
躁動(dòng)的“獨(dú)立意志”：合資股比放開倒計(jì)時(shí)
汽車頭條
2018-10-26
以北京車展為始，以廣州車展為終，躁動(dòng)的2018中國(guó)車市即將迎來收官時(shí)刻。 對(duì)于此時(shí)的絕大部分玩家而言，2018年注定印象深刻--在經(jīng)歷“史上...閱讀全文>>
股比放開，脫韁的寶馬，發(fā)軔的奧迪，還將引領(lǐng)20年？
車訊網(wǎng)
2023-02-01
進(jìn)入2022年，“股比放開”就成為業(yè)界內(nèi)外的熱門話題。自1月1日起，國(guó)家發(fā)展改革委、商務(wù)部《外商投資準(zhǔn)入特別管理措施（負(fù)面清單）（2021年...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2020-07-19
客觀地說，解禁“乘用車制造外資股比限制”、取消“合資企業(yè)數(shù)量限制”，已經(jīng)是每個(gè)人都看得到的事情，又怎能再稱之為“機(jī)會(huì)”？真正的機(jī)遇往往隱身于...閱讀全文>>
股比放開，“后合資時(shí)代”市場(chǎng)會(huì)更合理化
愛駕天下
2022-02-15
隨著《外商投資準(zhǔn)入特別管理措施（2021年版）》的發(fā)布，正式宣告了“后合資時(shí)代”的到來。自2022年1月1日起，我國(guó)全面取消乘用車制造的外資...閱讀全文>>
車訊網(wǎng)
2023-02-01
本周，《入世20年......》系列報(bào)道繼續(xù)進(jìn)行，車訊網(wǎng)接連探討了中外合資企業(yè)在汽車產(chǎn)業(yè)中的地位、作用和轉(zhuǎn)型等。今天，我們對(duì)今年開始實(shí)施的“...閱讀全文>>
My車轱轆
2022-01-03
這一次，合資車企的乘用車股比真的要放開了。12月27日，國(guó)家發(fā)展改革委、商務(wù)部發(fā)布《外商投資準(zhǔn)入特別管理措施（負(fù)面清單）（2021年版）》。...閱讀全文>>
【汽車人◆趙英專欄】也無風(fēng)雨也無晴——我看汽車產(chǎn)業(yè)股比放開
汽車人傳媒
2022-01-16
? 汽車產(chǎn)業(yè)股比放開，中國(guó)本土企業(yè)和跨國(guó)公司都會(huì)有進(jìn)有退，究竟采取何種態(tài)勢(shì)，取決于企業(yè)具體競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)和需要。 ? 文 / 趙英 邁入2022年...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2022-03-11
打鐵還需自身硬，雖然貌似廢話，但實(shí)力卻是最難取巧的部分。 文/《汽車人》齊策 根據(jù)政策，自2022年1月1日起，乘用車合資股比限制及合作伙伴...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2020-07-25
客觀地說，解禁“乘用車制造外資股比限制”、取消“合資企業(yè)數(shù)量限制”，已經(jīng)是每個(gè)人都看得到的事情，又怎能再稱之為“機(jī)會(huì)”？真正的機(jī)遇往往隱身于...閱讀全文>>
功夫汽車
2021-12-28
12月27日，發(fā)改委發(fā)布了最新一期的《外商投資準(zhǔn)入特別管理措施（2021年版）》。其中再次明確，從2022年1月1日開始，取消乘用車制造的外...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2022-03-09
? 打鐵還需自身硬，雖然貌似廢話，但實(shí)力卻是最難取巧的部分。 ? 文/《汽車人》齊策 根據(jù)政策，自2022年1月1日起，乘用車合資股比限制及...閱讀全文>>
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