汽車外資股比放開
汽車外資股比放開
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20.31萬
汽車外資股比放開相關資訊
E車匯
2018-08-09
自20世紀90年代以來，外資車企要想在中國建廠，就必須與中國本土汽車制造商進行合作，建立合資企業(yè)，并且中國車企的股權比例不能低于50%，由目...閱讀全文>>
第一電動網(wǎng)
2021-12-28
國家發(fā)展改革委、商務部27日發(fā)布《外商投資準入特別管理措施（負面清單）（2021年版）》和《自由貿(mào)易試驗區(qū)外商投資準入特別管理措施（負面清單...閱讀全文>>
車行易頭條
2019-05-15
前段時間，我國在汽車行業(yè)出臺了兩個非常重要的政策，一個是大家都略有耳聞的外資股比限制放開，另一個是進口車關稅大幅度降低。這兩個新政策出來之后...閱讀全文>>
汽車年輪
2019-12-26
自2013年起，每次有關"汽車業(yè)外資股比放開"的話題都能扣動每一個汽車人神經(jīng)！ 秉著反對反對貿(mào)易主義及鼓勵國內(nèi)外制造業(yè)全面公平參與國際競爭的...閱讀全文>>
新能源汽車外資股比限制即將取消 特斯拉國產(chǎn)還遠嗎?
蘿卜報告
2018-05-19
?看點1對標BBA? DS全新旗艦車型DS8渲染圖曝光2震哥要收一輛沃爾沃V90 CC？3為什么有人會相信吉利收購北汽？4心滿意足 震哥入手...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2020-07-25
客觀地說，解禁“乘用車制造外資股比限制”、取消“合資企業(yè)數(shù)量限制”，已經(jīng)是每個人都看得到的事情，又怎能再稱之為“機會”？真正的機遇往往隱身于...閱讀全文>>
對于放開外資股比這件事，自主品牌偷笑的同時還得卯足了勁兒加油！
排氣管
2018-04-13
文/管小禹 博鰲亞洲論壇剛剛閉幕，但給汽車產(chǎn)業(yè)帶來的余震尚未平息。本次博鰲2018年年會上提出，下一步要盡快放寬外資股比限制特別是汽車行業(yè)外...閱讀全文>>
直播車市
2019-10-25
10月22日，在2019年前三季度工業(yè)通信業(yè)發(fā)展新聞發(fā)布會上，工業(yè)和信息化部新聞發(fā)言人黃利斌表示，未來將進一步對外資開放電信、互聯(lián)網(wǎng)、汽車等...閱讀全文>>
車市觀察
2021-12-27
為了進一步提高對外開放水平，推進投資自由化便利化。12月27日，《外商投資準入特別管理措施（負面清單）（2021年版）》，其中汽車制造領域，...閱讀全文>>
直播車市
2019-10-25
10月22日，在2019年前三季度工業(yè)通信業(yè)發(fā)展新聞發(fā)布會上，工業(yè)和信息化部新聞發(fā)言人黃利斌表示，未來將進一步對外資開放電信、互聯(lián)網(wǎng)、汽車等...閱讀全文>>
優(yōu)視汽車
2023-09-24
其實這兩年關于汽車限購該不該取消的討論從未斷過。 特別是今年由于宏觀上有穩(wěn)經(jīng)濟增長的任務，微觀上汽車市場的競爭又趨于白熱化，關于取消限購的話...閱讀全文>>
車企外資股比放開，“狼”真的來了？北汽幻速率先停工待產(chǎn)！
汽車行業(yè)大咖
2018-07-13
“ 2018上半年車市已經(jīng)落下帷幕，根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，1-6月國內(nèi)乘用車零售同比增長4.0%。下半年的競爭已經(jīng)開始，在國內(nèi)汽車市場增速放緩...閱讀全文>>
優(yōu)視汽車
2022-01-01
隨著新版外商投資準入負面清單的出爐，還有幾天，實施了27年的汽車業(yè)合資股比限制就將全面取消了。 根據(jù)該新版負面清單，自2022年1月1日起，...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2018-04-19
政策的著眼點是促進投資公平，改善市場名聲。設置漫長的過渡期，將進一步熨平市場波動，其影響遠沒有想象的大。 ◎ 《汽車人》記者 ?黃耀鵬 博鰲...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2022-03-11
打鐵還需自身硬，雖然貌似廢話，但實力卻是最難取巧的部分。 文/《汽車人》齊策 根據(jù)政策，自2022年1月1日起，乘用車合資股比限制及合作伙伴...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2022-03-09
? 打鐵還需自身硬，雖然貌似廢話，但實力卻是最難取巧的部分。 ? 文/《汽車人》齊策 根據(jù)政策，自2022年1月1日起，乘用車合資股比限制及...閱讀全文>>
外資股比放開終落地！寶馬的“一馬當先”有沒有給雷克薩斯帶來什么啟示？
馬拉車市
2018-10-13
全文共1580字，閱讀大約需要3分鐘 撰文 | 譚揚 責編?| 張宇 汽車合資股比放開終落地 昨日一則重磅消息刷爆了汽車圈，寶馬集團將以29...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2020-07-19
客觀地說，解禁“乘用車制造外資股比限制”、取消“合資企業(yè)數(shù)量限制”，已經(jīng)是每個人都看得到的事情，又怎能再稱之為“機會”？真正的機遇往往隱身于...閱讀全文>>
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