自主汽車崛起
自主汽車崛起
零跑T03
- 車型名稱 官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)
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20.31萬
自主汽車崛起相關(guān)資訊
電動(dòng)GO
2021-04-25
歷經(jīng)了2020年的冷清，今年的上海車展格外熱鬧。有別于“內(nèi)卷”的合資品牌，自主車型表現(xiàn)出了前所未有的熱度。除了展臺(tái)被擠得水泄不通，就連車內(nèi)的...閱讀全文>>
踢車幫
2023-04-21
今年的上海車展，無疑是自主品牌轉(zhuǎn)換角色成為主導(dǎo)，偌大的國家會(huì)展中心場館內(nèi)，不僅聯(lián)手為我們帶來眾多世界級(jí)高水準(zhǔn)新車，還展現(xiàn)了領(lǐng)先的行業(yè)技術(shù)，可...閱讀全文>>
喻欽濤
2023-03-22
彼時(shí)豐田混動(dòng)的地位無可撼動(dòng)，它構(gòu)筑的專利墻牢不可破，曾讓許多想研究混動(dòng)的車企苦不堪言。但世事難料，僅僅過了3年，中國混動(dòng)便異軍突起，與豐田平...閱讀全文>>
文武車道
2022-11-11
日前，乘聯(lián)會(huì)公布了10月份最新銷量數(shù)據(jù)，據(jù)悉2022年10月乘用車市場零售達(dá)到184.0萬輛，同比增長7.3%，增長平穩(wěn)；10月零售環(huán)比下降...閱讀全文>>
lizhu
2023-02-23
不得不說，自主品牌這幾年的快速崛起是有目共睹的，尤其是哈弗、吉利、寶駿等自主品牌，其爆款車型也是此起彼伏。事實(shí)證明，我們的自主車型越來越受到...閱讀全文>>
國產(chǎn)崛起，3款賣到25萬的自主品牌汽車，不輸合資
優(yōu)視汽車
2019-12-29
曾幾何時(shí)，由于我國汽車工業(yè)的落后，自主品牌汽車只能通過"以市場換技術(shù)"的策略來謀求發(fā)展。正因?yàn)槿绱?，一時(shí)間眾多海外品牌進(jìn)駐中國市場，而自主品...閱讀全文>>
喻欽濤
2023-03-21
彼時(shí)豐田構(gòu)筑的專利墻牢不可破。但世事難料，僅僅過了3年，中國混動(dòng)便異軍突起，在市場上攻城掠寨，與豐田平分秋色。...閱讀全文>>
汽車螞蟻
2021-05-08
——誰將是消費(fèi)者心目中的“國民座駕”？ 改革開放以來，中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化。從年產(chǎn)14萬輛到年產(chǎn)近3000萬輛，已逐步發(fā)展成為全...閱讀全文>>
汽車通訊社
2022-12-08
日漸成熟的自主品牌，正在不斷奮進(jìn)，向高端化發(fā)起沖鋒的號(hào)角。不過，令人唏噓的是，自主品牌中最早沖擊高端化的先鋒——觀致汽車，已經(jīng)倒在了這片聲浪...閱讀全文>>
自主混動(dòng)爆發(fā)，又一個(gè)崛起機(jī)會(huì)
汽車商業(yè)評(píng)論
2022-09-14
撰文 / 牛跟尚編輯 / 張 南設(shè)計(jì) / 師玉超 對(duì)于中國新能源汽車產(chǎn)品與市場結(jié)構(gòu)的變化，世界混合動(dòng)力汽車的鼻祖——豐田可能是最敏感、最無奈...閱讀全文>>
蔡金盛
2023-06-16
質(zhì)量差、技術(shù)落后是過去消費(fèi)者對(duì)自主品牌汽車的固有評(píng)價(jià)。不過，隨著近年來自主品牌技術(shù)研發(fā)水平的不斷提升，自主品牌也逐漸擺脫了簡單組裝廠的形象自...閱讀全文>>
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