汽車后市場(chǎng)痛點(diǎn)
汽車后市場(chǎng)痛點(diǎn)
奧迪A3
- 車型名稱 官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)
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20.31萬
汽車后市場(chǎng)痛點(diǎn)相關(guān)資訊
互聯(lián)網(wǎng)+ 能否解決汽車后市場(chǎng)痛點(diǎn)？
桂林01
2019-10-23
據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)分析，2018年中國(guó)汽車用于維保的車均消費(fèi)金額約5000元...閱讀全文>>
汽車經(jīng)銷商數(shù)字化營(yíng)銷面臨著哪些痛點(diǎn)？
車知島
2020-09-08
目前很多汽車4S店，在數(shù)字化轉(zhuǎn)型中遇到很多問題，卻不知道如何避免，導(dǎo)致數(shù)字化轉(zhuǎn)型失敗。 下面我們就來盤點(diǎn)下，數(shù)字化轉(zhuǎn)型會(huì)遇到哪些問題？ 1、...閱讀全文>>
找準(zhǔn)B級(jí)車痛點(diǎn)后，亞洲龍能改變市場(chǎng)格局么？
排氣管
2019-03-26
文/徐凱文 在消費(fèi)升級(jí)的時(shí)代，B級(jí)車或許是中國(guó)市場(chǎng)最大的贏家，當(dāng)消費(fèi)者手中預(yù)算充足，并了解自己用車需求時(shí)，更為全能的B級(jí)車一定比A級(jí)車更合他...閱讀全文>>
「汽車人」AION Y：解決痛點(diǎn)，提供甜點(diǎn)
汽車人傳媒
2021-04-09
自AION Y起，一切都將不同。 文/《汽車人》張敏 廣汽埃安品牌獨(dú)立之后，第一款車型AION Y于3月29日在杭州運(yùn)河文化發(fā)布中心發(fā)布預(yù)售...閱讀全文>>
開過新能源汽車后，車主還是決定換車，三個(gè)痛點(diǎn)難以解決
陽光聊汽車
2022-01-15
隨著世界各國(guó)對(duì)環(huán)境保護(hù)問題的重視程度越來越高，新能源汽車逐漸成為了汽車領(lǐng)域未來發(fā)展的主流。我國(guó)雖然目前還沒有像德國(guó)、法國(guó)一樣正式宣布禁止售賣...閱讀全文>>
能耗痛點(diǎn)制約了MPV市場(chǎng)的發(fā)展，新能源MPV為何迎來爆發(fā)？
車轍
2024-08-31
靈魂拷問大家一個(gè)問題，為什么此前MPV市場(chǎng)一直不溫不火，但這幾年突然就爆發(fā)了？像嵐圖夢(mèng)想家這類MPV的銷量也都變得十分優(yōu)秀，這其中的深層邏輯...閱讀全文>>
直擊后市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)中的痛點(diǎn)，提升企業(yè)盈利
說車說經(jīng)營(yíng)
2017-09-14
有數(shù)據(jù)顯示，截至2016年底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)2.9億輛，其中汽車1.94億輛。隨著人民生活水平的不斷提升，汽車剛性需求保持旺盛，汽車保有...閱讀全文>>
中消協(xié)：存在難點(diǎn)、痛點(diǎn)、堵點(diǎn)，新能源汽車維權(quán)難被關(guān)注
車宇世界
2022-04-25
文|凌青 圖|車宇世界、網(wǎng)絡(luò) 溫馨提示：車宇世界，只做最真實(shí)的車評(píng)。 本文為【車宇世界行業(yè)事件評(píng)0077之行業(yè)事件】系列文章，為車宇世界原創(chuàng)...閱讀全文>>
兩會(huì)政策聚焦 新能源汽車的難點(diǎn)與痛點(diǎn)
長(zhǎng)沙01
2019-03-26
隨著兩會(huì)的召開，新能源作為大火的話題又成為了萬眾矚目的焦點(diǎn)，我們今天來重點(diǎn)關(guān)注一下。...閱讀全文>>
客流量下滑是2022年汽車經(jīng)銷商最大痛點(diǎn)
大河汽車
2023-02-07
大河報(bào)·豫視頻記者 祁驛 2月6日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布2022年全國(guó)汽車經(jīng)銷商生存狀況調(diào)查報(bào)告。 疫情反復(fù)導(dǎo)致經(jīng)銷商暫停營(yíng)業(yè)等多重因素，打...閱讀全文>>
汽車后市場(chǎng)門店經(jīng)營(yíng)中的痛點(diǎn)，有沒有戳中你？
說車說經(jīng)營(yíng)
2017-08-10
隨著中國(guó)乘用車保有量的迅速增長(zhǎng)，后市場(chǎng)的發(fā)展也備受關(guān)注。再加上汽車保有量的快速增加與平均汽車使用年限的延長(zhǎng)，汽車后市場(chǎng)的發(fā)展前景廣闊已成為業(yè)...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2018-01-18
對(duì)國(guó)企來說，即便有多個(gè)資產(chǎn)項(xiàng)目，但自主品牌才是決定它市值增減的第一權(quán)重因素。 ◎ 《汽車人》記者 ?張恒 要說能在股票市場(chǎng)看出什么門路，那大...閱讀全文>>
奇駿·榮耀相關(guān)圖片
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