未來汽車排量的發(fā)展趨勢是什么?

未來汽車排量的發(fā)展趨勢主要是小型化。

隨著科技進(jìn)步,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)效率提升,小排量發(fā)動(dòng)機(jī)成為主流。比如車云研究院的報(bào)告顯示,當(dāng)下環(huán)保趨勢不可逆,小排量發(fā)動(dòng)機(jī)是全球市場主流選擇。

小型化進(jìn)程中減排量、減缸成趨勢,如四缸機(jī)替代六缸機(jī),三缸機(jī)替代四缸機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)小型化受技術(shù)驅(qū)動(dòng),渦輪增壓、直噴等技術(shù)使效率大幅提升,全球節(jié)能減排政策也是重要推手。

不過,也有新變化,WLTC 排放測試循環(huán)運(yùn)用后,小排量發(fā)動(dòng)機(jī)劣勢顯現(xiàn),負(fù)載提高可能導(dǎo)致污染物排放增多。

為保證車系競爭力,有的主機(jī)廠會(huì)縮減排量,但未來小排量汽車發(fā)展有分支,像日系主機(jī)廠的混動(dòng)技術(shù),豐田的 THS 和本田的 i-MMD 就不錯(cuò)。

回溯過去,燃油發(fā)動(dòng)機(jī)全盛時(shí)期有 V12、V8、V6 等,現(xiàn)在行業(yè)格局大變,國內(nèi)車企面臨雙積分政策和最低油耗標(biāo)準(zhǔn)壓力,必須加快轉(zhuǎn)型升級,以小排量發(fā)動(dòng)機(jī)為主。比如工信部規(guī)定 2020 年汽車企業(yè)平均油耗需達(dá) 5L/100km,2025 年要控制在 4L/100km。

總之,未來汽車排量小型化是大趨勢,但也有混動(dòng)等分支。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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