蘋果汽車受歡迎度超特斯拉是短期現(xiàn)象還是長期趨勢?

蘋果汽車受歡迎度超特斯拉是短期現(xiàn)象還是長期趨勢,目前還不好確切判斷。

從已知情況看,芯片短缺持續(xù)影響著汽車行業(yè),包括新能源汽車的生產(chǎn)和銷售。這導致車企重新思考供應鏈模式,不少車企涉足芯片領域。

在品牌考量方面,蘋果雖未推出汽車,卻已在調(diào)查中受歡迎度超特斯拉。26%的受訪者表示若蘋果造車會考慮購買,超一半特斯拉車主未來也可能購買蘋果汽車,蘋果在“質(zhì)量印象”排名最高。這可能得益于蘋果在手機領域的影響力,使其在造車領域初露鋒芒。

然而,現(xiàn)在斷言這是長期趨勢為時尚早。畢竟蘋果汽車尚未問世,其造型、動力系統(tǒng)、產(chǎn)品和關鍵功能等方面的表現(xiàn)尚未可知,這些最終會決定購車者的興趣程度。

而且有 34%的人因信息匱乏對其了解不夠無法判斷。

所以,蘋果汽車受歡迎度超特斯拉目前可能有短期因素影響,比如品牌光環(huán)等。但要確定是長期趨勢,還需等蘋果汽車真正推出后,看其產(chǎn)品力能否持續(xù)吸引消費者。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-19.58萬
獲取底價
星際X
星際X
15.58-20.98萬
獲取底價
寶馬3系
寶馬3系
29.99-39.99萬
獲取底價

最新問答

起動機工作原理的核心機制是將電能轉(zhuǎn)化為機械能,帶動發(fā)動機飛輪轉(zhuǎn)動,實現(xiàn)發(fā)動機的啟動。 其主要由直流電動機、傳動機構和電磁開關這三部分構成。 直流電動機是核心,當電流通過時,基于安培定律,通電導體在磁場中受力,促使電機運轉(zhuǎn),從而把電能轉(zhuǎn)化
起亞 K3 的故障不算多。 從相關數(shù)據(jù)看,起亞 K3 百車故障數(shù)(2 -12 個月)為 19 個,調(diào)查車主數(shù)為 10 人;百車故障數(shù)(3 -5 年)為 425 個,調(diào)查車主數(shù)為 382 人。 其故障分布在車身外觀、行駛過程、發(fā)動機、內(nèi)飾
奇駿的操控性挺好的。 其底盤扎實,剎車和油門靈敏,駕駛者操作時能及時準確獲得反饋。 智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)是大亮點,可自由選兩驅(qū)、自動或鎖定四驅(qū)模式應對不同路況。日常駕駛選兩驅(qū)能降油耗,自動模式會智能分配前后輪扭矩,急彎道能自動控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速和
普拉多的官方油耗數(shù)據(jù)不能簡單說準確或不準確。 官方公布的百公里油耗約 11 升,這是在理想條件下測試得出的。 實際使用中,普拉多 4.0 在城市道路平均油耗約 14 - 16 升/100 公里,高速約 11 - 13 升/100 公里;
上劃加載更多內(nèi)容