七座極氪009 的操控感受那是相當(dāng)不錯的。

它全系升級搭載高性能碳化硅電驅(qū)系統(tǒng)，雙電機(jī)四驅(qū)版本馬力達(dá) 788 匹，零百加速僅 3.9 秒，動力十分強(qiáng)勁。

實際駕駛中，電門踩到底推背感明顯，加速迅速，即使是單電機(jī)版，動力也能滿足日常使用，雙電機(jī)版則更適合追求駕駛激情的人，高速超車時能減少與大貨車并行時間，提升駕駛安全。

操控出色，保留了極氪優(yōu)秀的操控感。舒適模式下，雙腔空懸和 CCD 電磁減震能過濾大部分路面顛簸，讓后排乘客更舒適，但激烈駕駛時后排會有搖晃感。

切換到運動模式，懸架變硬，底盤支撐性變好，車身姿態(tài)穩(wěn)，電門響應(yīng)更靈敏，方向盤手感線性，車頭響應(yīng)快，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，完全不像在開體積大的 MPV。

而且坐姿合適，沒有 MPV 高高在上的感覺，整體調(diào)教輕快，方向盤不沉，轉(zhuǎn)向手感舒服，能輕松駕馭?？諝鈶壹芎碗姶疟苷鹉苓^濾細(xì)碎顛簸，沒有開大車像開船的搖晃感。

車輛的靜謐性也不錯，作為電車沒有發(fā)動機(jī)噪音，開起來安靜。

另外，極氪 009 采用前雙叉臂+后集成多連桿的獨立懸架，全系標(biāo)配 CCD 電磁減振，并升級了雙腔空氣懸架，實現(xiàn)底盤升降以及智能魔毯功能，加之“極氪式操控”的專屬調(diào)校，舒適性能大幅提升。

通常來說，MPV 的駕駛感都不太強(qiáng)，但極氪 009 因為浩瀚架構(gòu)的幫助，在操控方面表現(xiàn)出色。不管是城市道路還是高速公路，都能提供穩(wěn)定的操控體驗，讓人開著放心，坐著舒心。