2020 年汽車補(bǔ)貼新政策對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)有著多方面的調(diào)整作用。

首先，在新能源汽車領(lǐng)域，電動(dòng)乘用車 300 公里以下取消補(bǔ)貼，400 公里及以上的純電乘用車補(bǔ)貼有所降低。非私人購(gòu)買或用于營(yíng)運(yùn)的新能源乘用車按相應(yīng)補(bǔ)貼金額的 0.7 倍給予補(bǔ)貼，補(bǔ)貼前指導(dǎo)價(jià)在 30 萬(wàn)元以下的新能源乘用車才有補(bǔ)貼，“換電模式”車輛除外。公共交通等領(lǐng)域符合要求的車輛 2020 年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不退坡，2021 、2022 年分別退坡 10%、20%。補(bǔ)貼期限延長(zhǎng)至 2022 年底，2020 、2022 年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)分別在上一年基礎(chǔ)上退坡 10%、20%、30%。燃料電池汽車的購(gòu)置補(bǔ)貼調(diào)整為選擇部分城市或區(qū)域開展示范，中央財(cái)政采取“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”方式獎(jiǎng)勵(lì)。

其次，從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整來(lái)看，這促使企業(yè)加大技術(shù)研發(fā)投入，提高新能源汽車整車能耗、純電動(dòng)乘用車純電續(xù)駛里程門檻，保持動(dòng)力電池系統(tǒng)能量密度等技術(shù)指標(biāo)不變。推動(dòng)企業(yè)提升產(chǎn)品質(zhì)量和性能，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

再者，對(duì)于市場(chǎng)格局，政策使得新能源汽車價(jià)格更加透明，規(guī)范了市場(chǎng)秩序，減少不良商家不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)。還促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)集中度的提高，防止重復(fù)建設(shè)，加強(qiáng)汽車投資和生產(chǎn)準(zhǔn)入管理。

另外，在農(nóng)村市場(chǎng)，汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼政策推動(dòng)了農(nóng)村汽車消費(fèi)的增長(zhǎng)，包括有序推進(jìn)老舊汽車報(bào)廢更新，對(duì)報(bào)廢國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)汽車并購(gòu)買新車的車主給予適當(dāng)補(bǔ)助，持續(xù)優(yōu)化新能源汽車補(bǔ)貼結(jié)構(gòu)。有條件的地方對(duì)農(nóng)村居民報(bào)廢三輪汽車，購(gòu)買 3.5 噸及以下貨車或者 1.6 升及以下排量乘用車給予適當(dāng)補(bǔ)貼，帶動(dòng)了農(nóng)村汽車消費(fèi)。

總之，2020 年汽車補(bǔ)貼新政策通過(guò)多種方式，有力地調(diào)整了汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，推動(dòng)了汽車產(chǎn)業(yè)向更加綠色、高效、高質(zhì)量的方向發(fā)展。