全新寶馬 X5 的懸掛系統(tǒng)那可是相當(dāng)出色。

前懸掛是雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸掛為多連桿式獨(dú)立懸架。

前懸掛用了雙球節(jié)雙叉臂結(jié)構(gòu)，能增強(qiáng)前輪轉(zhuǎn)向可控性，提升操控感受，避免車輪因地面摩擦力變化而不穩(wěn)定。上支臂用輕量化鋁合金材質(zhì)，圍繞氣動(dòng)避震系統(tǒng)設(shè)計(jì)，能分散車輪受力，降前傳動(dòng)軸負(fù)荷，減輕震動(dòng)沖擊。

后懸掛控制臂粗壯帶護(hù)板，防異物磕碰，還預(yù)留裝后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和主動(dòng)防傾桿電機(jī)位置，有更多配置選擇。數(shù)數(shù)連桿，嚴(yán)格說后懸掛有六根連桿，技術(shù)復(fù)雜。

xDrive 四驅(qū)系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)前后 0:100 和 100:0 動(dòng)力分配，從“臨時(shí)”四驅(qū)變強(qiáng)大四驅(qū)，各種路況表現(xiàn)卓越。

配空氣懸架，大陡坡、亂碎石都能從容應(yīng)對(duì)。懸掛能有效吸收路面震動(dòng)，提供平穩(wěn)舒適駕駛體驗(yàn)，還高度靈活響應(yīng)，快速適應(yīng)不同路況和駕駛需求，讓駕駛者自信操控。

總之，寶馬 X5 懸掛系統(tǒng)是卓越性能的關(guān)鍵和重要保障，駕駛體驗(yàn)高級(jí)。