全新豐田普拉多實車的越野能力提升主要體現(xiàn)在多個方面。

首先是動力系統(tǒng)，它搭載了 2.4T 1MT HEV 超級混動系統(tǒng)，綜合最大功率 330 馬力（243kW），最大扭矩 630 ?！っ?，在低速蠕行和需要高扭矩輸出的越野場景中表現(xiàn)出色。

其次，四驅(qū)系統(tǒng)很關(guān)鍵，全新普拉多配備了托森限滑式中央差速器的全時四驅(qū)系統(tǒng)，外加電控機(jī)械式后橋差速器鎖，還有高、低速四驅(qū)，能放大扭矩。

再者，多地形駕駛輔助裝置和蠕行模式的加入，進(jìn)一步強(qiáng)化了越野能力。

在底盤方面，著重提升了底盤的構(gòu)造和可靠性，新車最大接近角為 31 度，最大離去角為 22 度，最小離地間隙達(dá)到 201mm，提升了大落差炮彈坑和涉水能力。

還有懸架系統(tǒng)，前雙橫臂獨立懸架與后四連桿非獨立懸架的組合，保證了高速行駛穩(wěn)定性和越野通過性。同時，首次加入的 EPS 電子助力轉(zhuǎn)向和 SDM 電控穩(wěn)定桿分離裝置，前者讓轉(zhuǎn)向更輕松，后者能根據(jù)路況自動調(diào)節(jié)穩(wěn)定桿硬度，提升操控性和穩(wěn)定性。

另外，像 MTM 全地形監(jiān)視系統(tǒng)和 MTS 多地形駕駛輔助裝置，能實時監(jiān)控提供準(zhǔn)確路況信息。

總之，全新豐田普拉多通過在動力、四驅(qū)、底盤、懸架、輔助系統(tǒng)等多方面的優(yōu)化提升，使其越野能力更加出色，能輕松應(yīng)對各種復(fù)雜路況。