三菱 evo10 與同級(jí)別車型相比，優(yōu)勢眾多。

外觀上，線條利落，鯊魚前臉造型夸張有攻擊性，大面積梯形水箱格柵助于進(jìn)氣和散熱，車身覆蓋動(dòng)力套件和多框運(yùn)動(dòng)輪圈，進(jìn)氣口如鯊魚嘴，空氣動(dòng)力學(xué)套件夸張，車頂和翼子板用鋁合金材質(zhì)減輕自重。

尺寸上，堅(jiān)持三廂版，相比斯巴魯翼豹 STI ，長度、寬度、高度和軸距分別為 4510、1810、1480 和 2650 毫米。

內(nèi)飾方面，變速桿帶“D 檔”有手動(dòng)換擋撥片，座椅來自名廠 RECARO 包裹性好。

底盤上，后懸掛結(jié)構(gòu)與一般藍(lán)瑟 EX 不同，搖臂獨(dú)立連桿部分用鋁合金材料，動(dòng)作反應(yīng)快，減震器和螺旋彈簧分別來自 BILSTEIN 和德國 Eibach。

發(fā)動(dòng)機(jī)改用 4B11 渦輪增壓版，最大功率 217kW295 匹，最大扭矩 366Nm。變速箱采用雙離合的“TCSST”系統(tǒng)，有普通、運(yùn)動(dòng)、超級(jí)運(yùn)動(dòng)三種模式，換擋速度超快。AWC 系統(tǒng)是底盤電源架核心，SAWC 是多個(gè)電子系統(tǒng)總稱，可按不同路面模式選擇，讓車輛彎道表現(xiàn)出色。

駕駛體驗(yàn)上，底盤扎實(shí)，3000 轉(zhuǎn)以下扭矩輸出合理，3000 轉(zhuǎn)以上動(dòng)力明顯，D 檔正常模式愿意主動(dòng)升檔，巡航時(shí)突然加速轉(zhuǎn)速指針能快速逼近 3000 轉(zhuǎn)。

價(jià)格方面，約 50 萬元左右，相對親民。改裝潛力大，經(jīng)過精心調(diào)校發(fā)動(dòng)機(jī)能爆發(fā)出超 1000 匹馬力，百公里加速時(shí)間可大幅縮短。

綜合來看，三菱 evo10 以獨(dú)特設(shè)計(jì)、出色配置、優(yōu)秀性能和合理價(jià)格，在同級(jí)別車型中展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢。