伊蘭特兩廂的操控性能挺好的。

懸掛設計硬，能讓駕駛者清晰感受地面，方向盤控制車頭指向直接，日常駕駛響應不錯。車尾縮短沒明顯影響操控。

輪胎是 195/60 R15 寬胎，行駛平穩(wěn)，抓地強，適應多種路況。

像現(xiàn)代 i30 N Line 這類版本操控性也出色，懸掛硬，初始渦輪增壓滯后感雖有點老套但性能好。標準駕駛模式下日常駕駛任務能順利完成，溫順。運動模式轉向變重。在彎道速度表現(xiàn)驚喜。

它價格有吸引力，上路和選擇前 31420 美元，比卡羅拉 ZR 低 1000 多美元，配 1.6 升渦輪增壓發(fā)動機和七速雙離合器變速箱。高級版 36220 美元。有免費初始服務和五年服務計劃。

造型有 N 痕跡，內(nèi)飾運動感強，皮革座椅紅色縫線，排檔桿、通風孔等有紅色裝飾，安全帶也是紅的。駕駛位空間不豪華但舒適便利，皮革包裹方向盤觸感好，座椅能調(diào)到理想位置，平衡了舒適性和牢固性。硬質(zhì)塑料不太好，常規(guī)接觸點舒適。

信息娛樂屏幕 8.0 英寸，高配 10.25 英寸，有手機鏡像增強。高配車型有腰部支撐雙級面式調(diào)節(jié)，高速 120KM/H 以上尾翼產(chǎn)生下壓力提升穩(wěn)定性。

伊蘭特整體操控性不錯，轉向輕盈，智能配置多，省油，車子輕后期費用不大。動力輸出平順充沛，滿足日常通勤和加速需求。乘坐空間后排中間地板有凸起但總體舒適，外觀設計美感不俗。