吉利收購沃爾沃帶來了諸多技術提升。

首先是發(fā)動機技術，吉利的 1.5T 發(fā)動機采用了沃爾沃 Drive-E 的研發(fā)理念，是吉利和沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的，三大件技術因此過硬。

底盤方面，博瑞的底盤系統(tǒng)由沃爾沃御用的底盤調(diào)校供應商 Lean Nova 進行優(yōu)化。

安全配置上，博瑞搭載的城市預碰撞、自適應巡航、半自動泊車等，是從沃爾沃借鑒而來。

還有平臺技術，吉利的 B 級轎車博瑞基于 GMC 衍生的 KC 平臺生產(chǎn)。

同時，領克品牌作為吉利與沃爾沃的合資品牌，發(fā)動機和底盤都是直接使用沃爾沃的技術。

再者，CMA 架構由吉利出資與沃爾沃共同研發(fā)，目前領克汽車在使用。

另外，在設計方面，博瑞的外觀由沃爾沃集團前副總裁彼得·霍布里操刀。

吉利還和沃爾沃成立了各占一半股份且共同運營的寧波時空方程技術有限公司，其研發(fā)成果能讓吉利控股集團內(nèi)部跨品牌共享技術。

總之，吉利通過與沃爾沃的合作，技術實力大幅提升，實現(xiàn)了從做低價車到做精品車的轉(zhuǎn)型，品牌形象和價值都越來越好。