懂車的人不買路虎，主要有這么幾個原因。

品牌方面，路虎在中國的影響力已不如從前，淪為二線豪華品牌，“奇瑞”的加持也讓部分目標用戶失去興趣。

質(zhì)量上，像 2015 年 3·15 曝光的變速箱故障，還有 2016 年、2018 年的召回事件，讓消費者對其質(zhì)量產(chǎn)生質(zhì)疑。

營銷上，采取降價策略，前后車主價格差距大，損害了已購車消費者利益，導致消費者不信任。

價格也是個因素，入門級發(fā)現(xiàn)運動版起步價 35 萬元，旗艦車型攬勝運動版落地價上百萬，普通家庭難以承受。

不過路虎故障率高也不能一概而論，比如攬勝運動版，2019 款與攬勝保持升級路徑，空間稍小但性能穩(wěn)固，配置注重科技感，動力有 3.0T 和 5.0T 可選，變速箱換擋流暢，懸架和四驅(qū)系統(tǒng)保證性能和 NVH 性能。

但總體來說，路虎在全球不像其他豪華品牌那樣廣泛受歡迎，在國內(nèi)靠富裕階層維持一定份額。

總之，買不買路虎不能簡單以懂不懂車來判斷，而是取決于個人需求、喜好、預算等多方面因素。