長城汽車 7 月銷量與同行業(yè)其他品牌相比，處于一定的壓力之下。

7 月銷量為 91285 輛，同比下滑超 16%。1 - 7 月累計(jì)銷量達(dá) 65 萬輛，同比增長 3.6%。

具體來看，哈弗單月銷量 52944 輛，坦克單月銷量 18682 輛，歐拉單月銷量 4780 輛，長城皮卡單月銷量 12028 輛。

其中坦克品牌表現(xiàn)較好，同比增長 38.49%。而哈弗品牌銷量下滑 15.92%，魏牌銷量同比下降 58.43%，長城皮卡下滑 24.07%，歐拉下滑 52.75%。

與其他品牌相比，比亞迪 7 月銷量達(dá) 34.23 萬輛，同比增長超 30%，前 7 個(gè)月累計(jì)銷量超 194.7 萬輛。奇瑞 7 月銷量為 19.57 萬輛，同比增長 30.1%，前 7 個(gè)月累計(jì)銷量達(dá) 129.6 萬輛。吉利 7 月銷量為 15.07 萬輛，同比增長約 13%，前 7 個(gè)月累計(jì)銷量突破 110 萬輛。長安 7 月銷量達(dá) 13.91 萬輛，前 7 個(gè)月累計(jì)銷量達(dá) 126 萬輛。

長城汽車銷量下滑的原因，一方面哈弗品牌急需提振銷量并穩(wěn)定基盤，另一方面歐拉與魏牌也面臨壓力。

不過長城汽車也有亮點(diǎn)，比如 20 萬元以上車型銷量持續(xù)走高，海外出口單月銷量為 38185 輛，同比增長超 41%。

要改變現(xiàn)狀，長城汽車需在產(chǎn)品創(chuàng)新、市場定位、營銷策略等方面多下功夫，比如進(jìn)一步提升哈弗品牌的競爭力，加強(qiáng)歐拉與魏牌的產(chǎn)品優(yōu)化和推廣，加大新能源車型的研發(fā)和投入，以適應(yīng)市場變化和消費(fèi)者需求。