問

特斯拉概念車的研發(fā)投入是多少？

特斯拉概念車的研發(fā)投入在不同年份有所不同。

2023年，特斯拉研發(fā)支出總額為39.69億美元，約合283.9億元人民幣，這是其迄今為止研發(fā)投入最高的一年，相當(dāng)于數(shù)家造車新勢(shì)力研發(fā)費(fèi)用之和。

從2011年至2022年，特斯拉研發(fā)總投入高達(dá)140.72億美元。

特斯拉單車型研發(fā)成本達(dá)到其他企業(yè)的5倍，例如某新勢(shì)力車企單車型研發(fā)投入約為特斯拉的五分之一。

此外，2022年特斯拉研發(fā)投入30.75億美元。

特斯拉的研發(fā)投入還在持續(xù)增長(zhǎng)，馬斯克宣布今年要投入100億美元發(fā)展人工智能，其中很大一部分與車輛智能化相關(guān)。

特斯拉在研發(fā)投入上一直很重視，不斷提升產(chǎn)品的硬核實(shí)力，讓消費(fèi)者的錢花得值。這種重金投入，使得其產(chǎn)品在做工用料、三電技術(shù)、駕乘體驗(yàn)、安全系數(shù)等方面表現(xiàn)出色，也助力Model Y成為全球暢銷車型。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

本田CR-V
本田CR-V
18.59-26.39萬
獲取底價(jià)
深藍(lán)S07
深藍(lán)S07
14.99-20.79萬
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
29.99-39.99萬
獲取底價(jià)

最新問答

江鈴寶典原廠配件和副廠配件的區(qū)分主要看以下這些方面。 原廠配件是汽車廠商和零部件供應(yīng)商訂購(gòu)的產(chǎn)品，表面會(huì)印有廠家品牌。副廠配件則是除了原廠件以外的所有產(chǎn)品。 從概念上說，原廠配件由汽車廠商自己生產(chǎn)或得到授權(quán)的供應(yīng)商生產(chǎn)，副廠件就是沒得到授權(quán)
賓利被吉利收購(gòu)后市場(chǎng)份額的變化存在多種可能性。 首先，吉利若成功收購(gòu)賓利，可能會(huì)借助自身在國(guó)內(nèi)的強(qiáng)大營(yíng)銷能力和品牌運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，提升賓利在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的知名度和影響力，從而增加其市場(chǎng)份額。 但也面臨一些挑戰(zhàn)，比如賓利的大排量發(fā)動(dòng)機(jī)問題，國(guó)內(nèi)制作大排
如果您想挑選適合自己的混合動(dòng)力車型，以下這些要點(diǎn)要留意。 首先是技術(shù)系統(tǒng)，串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車發(fā)動(dòng)機(jī)始終高效發(fā)電，低速駕駛體驗(yàn)好且節(jié)油，但高速油耗表現(xiàn)差。并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)可同時(shí)或單獨(dú)工作，純電驅(qū)動(dòng)成本低、混合驅(qū)動(dòng)動(dòng)力強(qiáng)，但純電
凱迪拉克的高端車型價(jià)格高主要有這些原因。 品牌定位上，它是美國(guó)通用旗下的豪華汽車品牌，高于普通品牌，設(shè)計(jì)制造用優(yōu)質(zhì)材料和高級(jí)技術(shù)，成本就高。 研發(fā)投入巨大，大量資金人力用于確保車型有競(jìng)爭(zhēng)力，像先進(jìn)的 CUE 信息娛樂系統(tǒng)、Super Cru
上劃加載更多內(nèi)容