問(wèn)
上汽大眾銷量下滑的原因可能是什么?
上汽大眾銷量下滑可能是由多方面原因造成的。
首先是競(jìng)爭(zhēng)壓力增大,國(guó)內(nèi)車市競(jìng)爭(zhēng)激烈,新能源汽車市場(chǎng)滲透率不斷提升,自主汽車品牌崛起,上汽大眾在新能源領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)不明顯,其零售銷量排名被奇瑞等品牌壓制。
其次,產(chǎn)品迭代速度慢,部分車型如凌渡、帕薩特、朗逸、途觀 L 等長(zhǎng)期未改款,新車型引入也緩慢,導(dǎo)致在消費(fèi)升級(jí)市場(chǎng)中脫節(jié)。
再者,質(zhì)量問(wèn)題影響聲譽(yù),像帕薩特碰撞測(cè)試表現(xiàn)不佳、顆粒捕捉器和變速器等問(wèn)題,讓消費(fèi)者產(chǎn)生疑慮。
此外,新能源轉(zhuǎn)型不利,雖然有 ID 系列車型,但市場(chǎng)表現(xiàn)與競(jìng)品相比差距較大,產(chǎn)品力不足,車機(jī)系統(tǒng)毛病多,價(jià)值體系不被認(rèn)可。
還有,對(duì)大眾總部依賴較強(qiáng),自身研發(fā)體系表現(xiàn)不佳,影響了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。
面對(duì)這些問(wèn)題,上汽大眾需要加快產(chǎn)品迭代,提升新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)力,解決質(zhì)量問(wèn)題,減少對(duì)總部的依賴,加強(qiáng)自身研發(fā),才能重新贏得市場(chǎng)份額和消費(fèi)者信任。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問(wèn)答
問(wèn)廣汽三菱歐藍(lán)德的操控性好不好
廣汽三菱歐藍(lán)德的操控性非常好。
它采用前麥弗遜式后四連桿式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu),四輪獨(dú)立懸架讓車輛操控性和舒適性較強(qiáng)。
前懸架下控制臂采用沖壓鋼板覆蓋加強(qiáng)件,提升零部件強(qiáng)度,適應(yīng)復(fù)雜道路調(diào)教,增強(qiáng)操控穩(wěn)定性。
后懸架下擺臂和副車架連接,與下支撐桿保
問(wèn)豐田威馳最新款的油耗表現(xiàn)如何?
豐田威馳最新款的油耗表現(xiàn)不錯(cuò)。
新款威馳采用豐田全新家族式的 keen look 風(fēng)格,外觀時(shí)尚動(dòng)感。
在動(dòng)力方面,搭載 1.3L 和 1.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),匹配 5 速手動(dòng)和 CVT 無(wú)級(jí)變速器。
不同車型和配置的油耗有所差異。1.3
問(wèn)豐田 Vios 的操控性好不好?
豐田 Vios 的操控性不錯(cuò)。
方向盤指向精準(zhǔn),轉(zhuǎn)向時(shí)車內(nèi)穩(wěn)定性良好。
車身尺寸不大,操作靈活,開(kāi)一段時(shí)間后與車的默契度會(huì)越來(lái)越高。
轉(zhuǎn)彎半徑僅為 4.8 米,在狹窄街道也能穿梭自如。這使得在城市中駕駛 Vios 十分輕松,無(wú)論是擁堵
問(wèn)福特新嘉年華的保值率怎么樣?
福特新嘉年華的保值率整體處于中等水平。
前五年平均保值率分別為:63.3%,57.5%,51%,45.1%,39.6%,在小型車之中排第 18 名。
在熱點(diǎn)城市,1 至 5 年的保值率也有所不同。在小型車保值率排名中,嘉年華兩廂首年保值率為
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