凱迪拉克銷量下滑的原因主要有以下幾點(diǎn)。

一是受到全球新能源汽車的沖擊。在新能源成為汽車發(fā)展新方向時(shí)，眾多品牌紛紛推出各種車型，而凱迪拉克首款純電動(dòng)車售價(jià)昂貴，優(yōu)勢不明顯，且在混動(dòng)車型方面動(dòng)作遲緩，難以滿足多元化的市場需求，導(dǎo)致業(yè)務(wù)范圍縮小，受到其他品牌擠壓。

二是品牌形象受損。凱迪拉克常推出優(yōu)惠和降價(jià)政策，長期如此損傷了品牌價(jià)值和形象，讓消費(fèi)者覺得品牌不夠高端。

三是旗下車型存在質(zhì)量問題。如銷量支柱車型 CT5，自第一代上市以來，就一直被投訴發(fā)動(dòng)機(jī)異響、抖動(dòng)、故障燈亮，變速箱異響、頓挫，剎車異響，多媒體影音系統(tǒng)故障等，其他車型也存在相同問題。

四是新能源布局緩慢。在新能源浪潮席卷汽車市場時(shí)，凱迪拉克今年 6 月才推出首款純電動(dòng) SUV，此前沒有純電或混動(dòng)車型。

五是受到油價(jià)影響。凱迪拉克的車相對費(fèi)油，在高油價(jià)背景下，其油耗水平相比同級(jí)別的奔馳、寶馬和奧迪沒有優(yōu)勢。

六是受到新勢力品牌擠壓。一些造車新勢力品牌在售價(jià)和市場影響力方面不輸傳統(tǒng)豪華汽車品牌，凱迪拉克不僅要與傳統(tǒng)豪車競爭，還要應(yīng)對新勢力的沖擊。

總之，凱迪拉克銷量下滑是多種原因綜合導(dǎo)致的，需要做出改變，重點(diǎn)擁抱電氣化趨勢。