電動(dòng)汽車(chē)起火與電池質(zhì)量有關(guān)。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，近年來(lái)電動(dòng)汽車(chē)起火事件頻發(fā)。起火原因主要包括電池本身的質(zhì)量問(wèn)題、材料特性問(wèn)題以及使用不當(dāng)?shù)取?/p>

首先，電池質(zhì)量是起火的重要因素。如鋰電池材料選擇不當(dāng)，在快速充電時(shí)導(dǎo)電性不好易產(chǎn)生大量熱量，溫度急劇升高導(dǎo)致熱失控。還有，電池部件老化會(huì)引發(fā)自燃。

其次，電池材料特性也有影響。三元鋰電池在 200℃左右分解并釋放氧分子，燃燒更劇烈。非水溶性的液態(tài)電解液在特定溫度下會(huì)燃燒。

再者，使用不當(dāng)也是關(guān)鍵。過(guò)充電會(huì)使鋰離子堆積于負(fù)極材料表面形成金屬鋰，易造成正負(fù)極短路。外部碰撞導(dǎo)致電池組變形、隔膜撕裂、內(nèi)部短路，以及易燃電解質(zhì)泄漏也會(huì)引發(fā)起火。

此外，汽車(chē)廠商若對(duì)車(chē)主訴求重視不夠，采取“鎖電”等治標(biāo)不治本的措施，犧牲續(xù)駛里程，且未告知車(chē)主，侵犯消費(fèi)者知情權(quán)，也無(wú)法從根本上解決安全問(wèn)題。

不過(guò)，合格的電池包產(chǎn)品通常有過(guò)充電保護(hù)，充滿電會(huì)自動(dòng)切斷充電。同時(shí)，蓄電池箱有足夠抗壓能力防止電池受壓變形，產(chǎn)品出廠前經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試。

總之，要解決電動(dòng)汽車(chē)起火問(wèn)題，需提升電池質(zhì)量，優(yōu)化材料，規(guī)范使用，完善安全標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，汽車(chē)廠商應(yīng)重視車(chē)主訴求，切實(shí)保障電池安全。