中國一汽集團(tuán)的研發(fā)投入占比是多少?

中國一汽的研發(fā)投入占比情況在不同時(shí)期有所變化。

2020 年開始,研發(fā)投入占比已達(dá) 3%。

2021 年研發(fā)總投入 214.2 億元,占營收比重達(dá) 3%。

2022 年,研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入強(qiáng)度超過 3%,力爭達(dá)到 3.5%,自主品牌達(dá)到 8%左右。

未來五年,中國一汽每年研發(fā)投入強(qiáng)度不低于 4%,到 2028 年,全集團(tuán)預(yù)計(jì)研發(fā)總投入近 2000 億元,其中紅旗品牌近 1200 億元。

過去的三年,中國一汽構(gòu)建了以長春為總部的“四國八地”全球化研發(fā)布局,不斷加大研發(fā)投入,持續(xù)增強(qiáng)研發(fā)能力,在關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)和能力建設(shè)方面取得了顯著成果。比如在新能源領(lǐng)域攻克了一系列關(guān)鍵核心技術(shù),在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域掌控了多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù),并加快相關(guān)重點(diǎn)項(xiàng)目的建設(shè)。同時(shí),產(chǎn)品創(chuàng)新不斷加快,不斷推出明星爆款產(chǎn)品,創(chuàng)新成果產(chǎn)出持續(xù)提升。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

航海家
航海家
32.58-46.88萬
獲取底價(jià)
本田CR-V
本田CR-V
18.59-26.39萬
獲取底價(jià)
沃爾沃XC60
沃爾沃XC60
39.69-45.89萬
獲取底價(jià)

最新問答

寶馬 X6 價(jià)格在全球市場(chǎng)存在較大差異。 在國內(nèi),其價(jià)格區(qū)間為 76.7 - 93.7 萬。 而在美國,價(jià)格相對(duì)較低,如 X6 sDrive40i 車型起價(jià)約為 64300 美元(約合人民幣 44 萬元),X6 M50i 起價(jià)約為 8565
寶馬 X5 油電混動(dòng)版最新款的內(nèi)飾有不少升級(jí)。 首先,采用了三幅式多功能方向盤,顏值高且實(shí)操便捷。 其次,中間配備貫穿式液晶屏,主題 UI 可能改變。 再次,在副駕駛位置采用了不同元素,提升了靈動(dòng)性。 新款車型整體座艙的豪華感氛圍也
寶馬 X3 和奧迪 Q5L 的內(nèi)飾誰更豪華? 寶馬 X3 的內(nèi)飾延續(xù)家族風(fēng)格,看著精致大氣,中控臺(tái)設(shè)計(jì)偏向駕駛員,方便操控,寬大的中控觸屏搭配第六代 iDrive 系統(tǒng),操作便捷好用。 而奧迪 Q5L 內(nèi)飾部分主打科技屬性,升級(jí)明顯,整
寶馬 6 系 4 門的空間利用率不錯(cuò)。 首先,后排空間表現(xiàn)出色,符合中大型車應(yīng)有的水準(zhǔn),即使后排坐人也能有較好的體驗(yàn)。 而且,該車配備了后風(fēng)擋遮陽簾、后座出風(fēng)口、后排獨(dú)立空調(diào)、后排頭部氣囊等,提升了后排乘坐的舒適性。 后備廂容積達(dá) 460L
上劃加載更多內(nèi)容