比亞迪汽車公司通過多方面措施來保證汽車質(zhì)量。

首先，在安全測試方面投入大量資金，斥巨資建造整車碰撞實驗室，滿足多種法規(guī)試驗要求。不僅進行常見的正面、側(cè)面、追尾等碰撞測試，還進行時速 120km/h 的正面撞擊和小偏置碰撞等難度更高的測試。使用價格昂貴且數(shù)量充足的假人，最大限度還原真實碰撞狀況。

其次，模擬消費者各種極限使用場景的測試，采用“24 通道道路模擬試驗”，還原用戶可能遇到的 95%路況，試驗車在臺架上持續(xù)顛簸 45 個日夜，還要做 3 輪。

再者，針對不同驅(qū)動方式的 NVH 進行優(yōu)化。以燃油車為例，聯(lián)合國際頂尖動力技術(shù)機構(gòu)對發(fā)動機進行多輪結(jié)構(gòu)優(yōu)化，控制發(fā)動機怠速振動，提升整車平順性。在混合動力中，發(fā)動機與電動機優(yōu)勢互補，有效降低噪音和振動。對于純電動汽車，深入分析電驅(qū)動系統(tǒng)部件的噪音和振動來源并進行控制。

另外，比亞迪還參與國家相關(guān)法規(guī)標準的起草和制定，積累了上千份寶貴的“比亞迪標準”。在汽車質(zhì)量把控環(huán)節(jié)，從電池技術(shù)、智慧功能輔助、安全配置系統(tǒng)三大方面出發(fā)。車型擁有專用車的動力電池，遵循領(lǐng)先的電池安全標準，擁有一體化的三電整合技術(shù)和雙模理念。在實現(xiàn)智慧駕駛方面表現(xiàn)出色，堅持平民化智能駕駛初心。搭載一流的安全防護系統(tǒng)，提升整車品質(zhì)。

同時，比亞迪對零部件檢驗測試的最后一道關(guān)卡擔負重要責任，對供應(yīng)商提供不同零件間的匹配調(diào)校嚴格把控。在電池方面，堅持使用安全性更高、穩(wěn)定性更強、使用壽命更長、成本更低的磷酸鐵鋰電池，“刀片電池”更是提升了電池包空間利用率，增加了續(xù)航能力。

最后，按規(guī)定在比亞迪經(jīng)銷商處進行常規(guī)保養(yǎng)，有助于保持車輛最佳性能。