牽引電動(dòng)機(jī)故障如何診斷和排除

牽引電動(dòng)機(jī)故障如何診斷和排除?

牽引電機(jī)可能出現(xiàn)過載、 電機(jī)溫升過高、 電機(jī)啟動(dòng)困難、 電機(jī)運(yùn)行噪音過大、 電機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、 電機(jī)絕緣損壞、 電機(jī)軸承磨損、 電機(jī)繞組短路等故障。

過載故障: 表現(xiàn)為電機(jī)無(wú)法正常工作。 原因可能是電機(jī)負(fù)載過大、 電源電壓不穩(wěn)定、 電機(jī)內(nèi)部故障等。 解決方法是檢查負(fù)載, 減小過大負(fù)載; 檢修電源, 確保電壓穩(wěn)定; 檢查電機(jī)內(nèi)部, 維修或更換有故障的部件, 如繞組短路、 軸承磨損等。

電機(jī)溫升過高: 溫度升高過快超正常范圍。 可能因電機(jī)負(fù)載大、 冷卻不良、 繞組絕緣老化。 要檢查負(fù)載, 減小過大的; 修復(fù)或更換不正常的冷卻設(shè)備; 更換老化的繞組絕緣。

電機(jī)啟動(dòng)困難: 啟動(dòng)時(shí)需較長(zhǎng)時(shí)間達(dá)正常轉(zhuǎn)速。 原因可能是電源電壓低、 電機(jī)轉(zhuǎn)子堵轉(zhuǎn)、 起動(dòng)裝置故障。 檢查電壓, 調(diào)整過低的; 檢修轉(zhuǎn)子, 解決堵轉(zhuǎn); 修復(fù)或更換不正常的起動(dòng)裝置。

電機(jī)運(yùn)行噪音過大: 運(yùn)行中產(chǎn)生較大噪音。 可能是軸承磨損、 不平衡、 機(jī)械碰撞。 檢查軸承, 磨損就更換; 做動(dòng)平衡處理不平衡的; 修復(fù)或更換受損部件解決機(jī)械碰撞。

電機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn): 運(yùn)行中轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定有抖動(dòng)。 可能是電源電壓不穩(wěn)定、 電機(jī)內(nèi)部故障。 檢修電源穩(wěn)定電壓; 維修或更換內(nèi)部有故障的部件, 如繞組短路、 軸承磨損等。

電機(jī)絕緣損壞: 導(dǎo)致電機(jī)無(wú)法正常工作。 可能是工作環(huán)境潮濕、 繞組老化。 改善環(huán)境保持干燥; 定期檢查更換老化或損壞的繞組絕緣。

電機(jī)軸承磨損: 電機(jī)運(yùn)行不穩(wěn)定。 可能是長(zhǎng)期負(fù)載重、 潤(rùn)滑不良。 減小負(fù)載避免長(zhǎng)期超負(fù)荷; 定期潤(rùn)滑, 磨損就更換軸承。

電機(jī)繞組短路: 電機(jī)無(wú)法正常工作。 可能是繞組絕緣老化、 繞組磨損。 定期檢查更換老化或磨損的繞組; 避免過載減小負(fù)載。

診斷牽引電機(jī)故障, 流程一般包括描述故障現(xiàn)象, 如車輛無(wú)法啟動(dòng)、 聲音異常、 能耗大等; 用儀器檢測(cè)電機(jī)溫度、 電流、 電壓等參數(shù); 根據(jù)檢測(cè)結(jié)果和知識(shí)判斷故障由電機(jī)還是其他部件引起; 最后根據(jù)判定選擇工具和零部件排除故障。

診斷原理上, 故障分機(jī)械、 電氣和控制系統(tǒng)故障。 電氣故障如繞組短路等會(huì)致電機(jī)異常啟動(dòng)或聲音異常; 機(jī)械故障如軸承損壞等會(huì)致溫度、 噪音變化影響效率和壽命; 控制系統(tǒng)故障如芯片失效等會(huì)影響電機(jī)啟動(dòng)和電流電壓控制。

診斷方法有視覺檢查電機(jī)外部; 測(cè)量電機(jī)電流、 電壓、 速度等參數(shù); 用故障碼讀取工具獲取信息; 查看維修手冊(cè)了解維護(hù)保養(yǎng)和解決故障知識(shí)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

邁騰
邁騰
17.49-24.69萬(wàn)
獲取底價(jià)
問界M5
問界M5
24.98-27.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
藍(lán)電E5 PLUS
藍(lán)電E5 PLUS
9.98-13.58萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問答

奧迪 Q5L 發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)有不少。 首先是排氣歧管集成于缸蓋內(nèi),采用冷卻管道與排氣歧管交叉式布局,能借助廢氣預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī),快速提升水溫至標(biāo)準(zhǔn)工作溫度,提高燃油經(jīng)濟(jì)性,還能避免燒機(jī)油。 其次是先進(jìn)的混合噴射技術(shù),也就是“FSI+MPI”
雪佛蘭探界者汽車的優(yōu)惠通常是可以疊加使用的。 目前探界者一直在清庫(kù),已不再生產(chǎn),在售車輛生產(chǎn)日期多為 23 年底。其全款優(yōu)惠 8.4 萬(wàn)、分期優(yōu)惠 9.2 萬(wàn),差不多是 5 折。 而且像探界者 PLUS 有置換補(bǔ)貼,至高 32000 元還送
雪佛蘭斯帕可 spark 后期改裝潛力還是比較大的。 先看動(dòng)力方面,雖然原車動(dòng)力可能不算特別突出,但就像國(guó)外有案例將克爾維特 Z06 上的 7.0L V8 發(fā)動(dòng)機(jī)塞進(jìn) Matiz 一樣,只要技術(shù)和條件允許,動(dòng)力提升空間是存在的。 車內(nèi)空
奧迪 Q3 方向盤的調(diào)整對(duì)駕駛體驗(yàn)影響很大。 先說前后調(diào)節(jié),這能改變您與方向盤的距離,讓駕駛更舒適和安全。操作不復(fù)雜,在車輛停止時(shí)進(jìn)入設(shè)置菜單就能調(diào)。 高度調(diào)節(jié)也重要,調(diào)整桿通常在方向盤下方駕駛員左下方,往上提升高,往下壓低。調(diào)節(jié)時(shí)要保證能
上劃加載更多內(nèi)容