高合汽車倒閉與品牌定位有關(guān)。

高合汽車作為新興品牌，一開始就定位高端，推出 60 多萬的車型，這在品牌沒有足夠沉淀時難以吸引有購買力的消費者。其受眾定位存在偏差，年輕人雖喜歡但購買力不足，中年人較沉穩(wěn)對花哨功能興趣不大。

高合沒有像其他新秀車企先做中低端車打好口碑，而是直接沖擊高端，導(dǎo)致銷量有限。

而且，高合汽車的產(chǎn)品雖在外觀和性能上有優(yōu)勢，但缺乏核心技術(shù)。如電池、電機(jī)、底盤等都依賴供應(yīng)商，沒有自己的研發(fā)成果。

同時，在新勢力品牌競爭激烈的市場中，高合缺乏技術(shù)積淀。相比傳統(tǒng)豪華品牌如 BBA、保時捷等，高合成立時間短，在核心部件研發(fā)和調(diào)校上沒有優(yōu)勢。

再加上小米、華為等巨頭入局高端賽道，競爭更加激烈，高合難以抗衡。

另外，高合汽車在市場營銷方面缺少創(chuàng)新性思維，側(cè)重政商關(guān)系，沒有研究懂市場需求，遲遲未打造出合適的走量產(chǎn)品。在競爭激烈的汽車市場，沒有形成規(guī)模效應(yīng)，難以獲得營收與利潤。

高合直到 2023 年 7 月才推出 30 萬元區(qū)間的 HiPhi Y 車型，但已錯失搶占市場的良機(jī)，銷量低迷，最終陷入困境。