問

是北汽極狐的供應(yīng)商問題致使質(zhì)量差嗎？

北汽極狐的質(zhì)量問題并非單純由供應(yīng)商導(dǎo)致。

首先，北汽集團自身存在一些問題拖累了極狐，比如前幾年的新能源汽車騙補事件導(dǎo)致自主品牌口碑崩塌。

其次，極狐自身產(chǎn)品設(shè)計不成熟，像α S轎車車身高度過高，比例不協(xié)調(diào)，外觀欠佳。

再者，過高的營銷費和研發(fā)費壓縮了利潤空間，賣一臺虧一臺。

還有，市場內(nèi)卷嚴(yán)重，極狐的產(chǎn)品力相較其他品牌較弱。

此外，車輛自燃撬車標(biāo)等事件反映出廠家處理問題方式不當(dāng)，引發(fā)巨大爭議。質(zhì)量投訴方面，存在ESP泵體滲油、電池故障、智能鑰匙失靈等問題。

生產(chǎn)廠家北汽藍谷已連續(xù)多年虧損，近期進行了人事調(diào)整。

總之，北汽極狐的質(zhì)量問題是多方面原因造成的，需要全面改進和提升。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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