問

北汽極狐質(zhì)量差是因為零部件選材不佳嗎？

北汽極狐質(zhì)量并不差，零部件選材是很用心的。

首先，從車身結(jié)構(gòu)看，極狐阿爾法 T5 的保險杠前后兩端防撞梁體采用鋁合金梁體和鋼制材料，鋁合金能有效吸能潰縮，減少車輛損失和保護(hù)車內(nèi)人員。

其次，車身框架上，普遍采用鋼鋁結(jié)合設(shè)計，車頭緩沖區(qū)大量使用擠出鋁，縱梁后部抗變形區(qū)使用鋼材并做加強(qiáng)片處理，A 柱、B 柱等關(guān)鍵部位采用 1500 兆帕熱成型鋼，熱成型鋼材占比達(dá) 30.08%，能保障車內(nèi)乘員生存空間。

再者，極狐阿爾法 T5 的扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到 4.7 萬牛米每度，是主流燃油車的兩倍，抗形變能力強(qiáng)，車身穩(wěn)定性好。

當(dāng)然，也有個別用戶反映一些問題，如車機(jī)死機(jī)卡頓、座椅塌陷、共振、快充異常、不明液體腐蝕、擋風(fēng)玻璃漏風(fēng)等，但這不能代表整體質(zhì)量差，廠家應(yīng)積極解決這些個案問題，提升用戶體驗。

總之，不能因為個別問題就否定北汽極狐在零部件選材和整體質(zhì)量上的努力和優(yōu)勢。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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