Koleos 的動(dòng)力性能不錯(cuò)。

它搭載了 2.0L 和 2.5L 排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，還有最新的 1.6 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 110kW，最大馬力 150PS，峰值扭矩 200N.m；2.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 137kW，最大馬力 186PS，峰值扭矩 233N.m。

1.6 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá) 170 馬力，最大扭矩可達(dá) 240 牛米，0 至 100 公里加速時(shí)間僅為 9.4 秒，最高時(shí)速可達(dá) 210 公里。

其動(dòng)力輸出相對(duì)線性，換擋平順，沒有頓挫感。

發(fā)動(dòng)機(jī)集成了 GDI 缸內(nèi)直噴、雙 VTC 連續(xù)可變氣門正時(shí)智能控制系統(tǒng)等諸多先進(jìn)技術(shù)，降低了內(nèi)耗和損耗，顯著提高了燃油效率和動(dòng)力性能。

傳動(dòng)部分匹配可模擬 7 速的 CVT 變速箱，憑借更快的響應(yīng)速度和更高的傳動(dòng)效率，讓發(fā)動(dòng)機(jī)能最大限度地高效工作，加速性和燃油經(jīng)濟(jì)性顯著提高。

兩款動(dòng)力底盤均采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，操控性能不錯(cuò)，懸掛和調(diào)節(jié)舒適，駕駛感相對(duì)輕松，剎車和油門相對(duì)靈敏，整車操作起來很靈活。

雖然 Koleos 和日產(chǎn)奇駿來自同一個(gè)平臺(tái)，2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)和奇駿完全一樣，但油門調(diào)節(jié)更加舒緩，努力營造一種輕松的駕駛氛圍，適合在擁堵路況下控制。

2.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)低扭矩表現(xiàn)值得肯定，駕駛近 1.6 噸的車身輕松，動(dòng)力輸出線性，中段也能保持良好勢(shì)頭，但發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)沒油門主動(dòng)，超車有點(diǎn)慢。