威馬新車試駕的操控性能非常出色。

威馬 EX5 搭載永磁同步電動機，最大功率 218 馬力，最大扭矩 315 ?！っ?，動力輸出迅速，實際動力表現(xiàn)能與優(yōu)秀的 2.0T 發(fā)動機媲美，0 - 100 公里/小時加速時間少于 8.5 秒。

其動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊，機械損耗低，電控系統(tǒng)讓動力傳動效率達(dá) 93%，還搭載了動能回收系統(tǒng)，通過擋桿旁撥輪能調(diào)整回收強度。

威馬 EX5 采用麥弗遜式獨立前懸架和扭力梁式非獨立后懸架結(jié)構(gòu)，威馬聘請英國的 Mira 團(tuán)隊對底盤進(jìn)行調(diào)校，駕駛質(zhì)感很棒。

威馬 EX6 開起來也很靈活，雖然外形大，但重心在車底，比傳統(tǒng)燃油 SUV 好操控，油門和剎車線性，輔助駕駛功能讓高速穩(wěn)、低速靈活，底盤表現(xiàn)不錯。

威馬 EX5 的中控系統(tǒng)是亮點，12.8 英寸大屏可手動切換橫豎屏，支持豐富語音控制功能。全息影像效果清晰，對障礙物位置把控精準(zhǔn)。

充電方面，快充 30 分鐘能從 30%充至 80%，從 0 充滿約 1 小時，80%后進(jìn)入涓流充電保護(hù)充電裝置和延長電動汽車壽命。電池包采用 VDA 封裝標(biāo)準(zhǔn)的三元類鋰離子動力電池，布局靈活、循環(huán)壽命高，內(nèi)阻低。每個電芯單體內(nèi)部有兩個溫度傳感器，電池管理系統(tǒng)隨時監(jiān)控工作溫度，將溫度差異控制在 ±2 攝氏度范圍內(nèi)，提升系統(tǒng)穩(wěn)定性和電池使用壽命，能在 - 30 攝氏度到 50 攝氏度環(huán)境讓電芯保持理想工作溫度。

總之，威馬新車試駕操控性能優(yōu)秀，值得一試。