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依維柯新車試駕的舒適性怎么樣？

依維柯新車試駕的舒適性相當(dāng)不錯。

像依維柯聚星，其空間寬敞，布局合理靈活。資深攝影愛好者老張就看中這一點，認(rèn)為能滿足他放置攝影器材及布置工作臺的需求。而且駕駛起來手感不錯，一腳油門下去，車速迅速提升，行駛平穩(wěn)，過彎道時靈活性也好，不笨重。另外，聚星沒有傳統(tǒng)柴油車的噪音，底盤調(diào)教軟，油耗低，視野開闊，讓人駕駛輕松。其智能化配置不錯，有前后雷達(dá)和 360°影像，中控系統(tǒng)功能豐富。同時，聚星的承載力強，拉貨能力杠杠的。

依維柯歐勝在舒適性方面也表現(xiàn)出色。在高速環(huán)形跑道演示中，搭載的 F1 高效鉑金動力配合 GSI 換擋提示，操控精準(zhǔn)順暢。采用雙叉臂橫置板簧獨立懸架，抗側(cè)傾性能優(yōu)異；后橋配備自適應(yīng)懸架，平衡了承載性能與減振性能，在過彎及高速行駛時靈活性與穩(wěn)定性好。在通過石塊路和模塊路這類細(xì)碎坑洼路面時，駕乘舒適性搶眼。搭載的同步歐洲的全新一代 F1 系列發(fā)動機，PowerPlus 制動系統(tǒng)配合 ESP9.0，保證剎車穩(wěn)健不打滑。非承載結(jié)構(gòu)及特殊的懸掛配置，對車輛舒適性和左右滑移以及側(cè)傾有提升。

總的來說，依維柯新車在試駕中的舒適性能夠滿足不同用戶的需求。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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