大眾一汽的車輛安全性通過多種方式得以保障。

首先在車身方面，速騰采用高強度鋼板，熱成型鋼板比例達 30%，高強度鋼板比例高達 84%，并運用激光焊接，保證車身高水平硬度。ID.7 VIZZION 采用高強度鋼鋁混合車身，熱成型鋼占比高達 32%，高強度及超高強度鋼占比達到 81%，地板橫梁采用 2000MPa 超高強度熱成型鋼，配以雙層熱成型鋼與蜂窩鋁加強梁的“三明治”結構，實現全域側碰安全防護。

其次在主動安全系統(tǒng)上，速騰配備了 ABS 防抱死制動系統(tǒng)、EBD 電子制動力分配系統(tǒng)、ESP 車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、ASR 牽引力控制系統(tǒng)等多項系統(tǒng)，有效提高行駛安全性。

在電池安全方面，一汽大眾為 ID.7 VIZZION 進行了 436 項極度嚴苛的電池試驗，高強鋁合金框架橫梁守護電池。

在安全測試中，最新一批 C-IASI 測試結果顯示，一汽-大眾 ID.7 VIZZION 在車內乘員、車外行人及車輛輔助三大安全性測試指數方面獲最高等級優(yōu)秀評價，在耐撞與維修經濟性指數方面獲良好評價。具體來看，在駕駛員側正面 25%偏置碰撞、側面碰撞、車頂強度以及座椅/頭枕測試中均表現優(yōu)秀。側面碰撞后 B 柱、車門結構完整，遠超優(yōu)秀標準。車頂強度能承受 101,642N 的載荷，座椅性能極佳。車外行人安全指數測試中接近滿分，全系配備主動彈起式機罩。車輛輔助安全指數中獲最高優(yōu)秀評價，行人與騎行者自動緊急制動系統(tǒng)和車道輔助系統(tǒng)取得滿分成績，車對車自動緊急制動系統(tǒng)也接近滿分。

ID.7 VIZZION 被動安全開發(fā)耗費 32 輛車，經歷多輪模擬、碰撞試驗。一汽-大眾對于安全的要求超乎想象，國家標準要求乘用車后碰撞安全的撞擊速度為 50km/h，一汽大眾提升至 80km/h，并建立了更嚴苛的一汽大眾標準。此外，熱成形鋼是兼顧車身結構輕量化和安全性的首選材料，一汽大眾還采用拼焊、變截面軋制、局部回火和分區(qū)冷卻等熱成形工藝，滿足部分零件對局部性能要求，保證車輛碰撞時的乘員安全，同時車身還能滿足一系列剛度和耐久試驗要求。