純電動(dòng) SUV 續(xù)航 1000 公里的充電時(shí)間目前還沒(méi)有一個(gè)確定的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。

就當(dāng)下技術(shù)而言，短期內(nèi)要實(shí)現(xiàn)純電動(dòng) SUV 續(xù)航 1000 公里且充電時(shí)間很短是不太現(xiàn)實(shí)的。像現(xiàn)在主流的液態(tài)電解液鋰離子電池，即使是快充也得半小時(shí)左右。

不過(guò)，一些新技術(shù)正在研發(fā)中。比如固態(tài)電池，豐田的固態(tài)電池原型車(chē)充電速度就優(yōu)于鋰離子電池，15 分鐘可從零電量充至滿電，續(xù)航達(dá) 500 公里。據(jù)估計(jì)，量產(chǎn)固態(tài)電池汽車(chē)的續(xù)航里程可達(dá) 1000 公里，充電時(shí)間約 10 分鐘。

但固態(tài)電池的量產(chǎn)存在瓶頸，關(guān)鍵的固態(tài)電解質(zhì)材料尚未取得突破，現(xiàn)有材料在離子電導(dǎo)率、機(jī)械強(qiáng)度和加工性能等方面難以兼顧。

此外，星途追風(fēng) C-DM 搭載的混動(dòng)技術(shù)，25 分鐘可從 30%充電至 80%，綜合續(xù)航超 1000 公里。

總之，雖然目前純電動(dòng) SUV 續(xù)航 1000 公里的快速充電技術(shù)還未完全成熟，但隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，未來(lái)有望實(shí)現(xiàn)更短的充電時(shí)間。