奧迪寶馬奔馳等豪車傳出價(jià)格暴降的消息，主要原因有以下幾點(diǎn)。

首先，市場競爭激烈，新能源車崛起，像特斯拉 Model Y、理想 one 等品牌銷量常年霸榜，吸引了原本準(zhǔn)備購買奔馳寶馬奧迪的消費(fèi)者，導(dǎo)致這幾個(gè)品牌銷量下降，只能靠降價(jià)來吸引顧客。

其次，產(chǎn)能過剩，銷量下滑。汽車制造業(yè)面臨產(chǎn)能過剩問題，很多車子生產(chǎn)出來賣不出去，庫存增加，廠家為了銷庫存不得不降價(jià)。

再者，豪華品牌眾多，引發(fā)價(jià)格戰(zhàn)。如今除了奔馳寶馬奧迪，還有特斯拉、理想、嵐圖、騰勢(shì)等新勢(shì)力，以及凱迪拉克、沃爾沃、雷克薩斯等二線豪華品牌參與競爭，導(dǎo)致價(jià)格戰(zhàn)不可避免。

另外，增加銷量，企業(yè)盈利。價(jià)格對(duì)消費(fèi)者吸引力大，降價(jià)能增加銷量，而銷量是衡量車企業(yè)績的重要指標(biāo)，可提高企業(yè)盈利能力。

還有，提升銷量，保持品牌形象。豪車品牌需要通過降價(jià)降低購買門檻，提升銷量，讓更多消費(fèi)者享受豪車品質(zhì)和服務(wù)，提升品牌形象。

同時(shí)，市場大環(huán)境也有影響。宏觀經(jīng)濟(jì)不振，消費(fèi)者收緊錢袋子，傾向選擇量大管飽的國產(chǎn)新能源車。銷量下滑導(dǎo)致經(jīng)銷商積壓庫存，品牌自身戰(zhàn)略調(diào)整，如發(fā)布新車、擴(kuò)大市場份額等，老款車只能降價(jià)促銷。

不過，豪車降價(jià)也帶來一些問題。比如質(zhì)量和售后方面，寶馬部分車型存在傳動(dòng)軸問題，奔馳也有“鋁換鋼”等質(zhì)量隱患，售后還存在踢皮球現(xiàn)象。在營銷方面，傳統(tǒng)豪華品牌較為古板僵硬，不太注重用戶參與感。面對(duì)降價(jià)潮，豪車品牌需要注意維持品牌價(jià)值和形象，不能只靠降價(jià)，還得改進(jìn)配置、提高產(chǎn)品質(zhì)量，拿出深度變革的勇氣，才能在市場中立足。