特斯拉國產(chǎn) Model3 降價的原因主要有以下幾點(diǎn)。

首先，美國的《通脹削減法案》刺激了新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，特斯拉在美國可享受成本補(bǔ)貼，這使得其在全球產(chǎn)業(yè)鏈布局上有所收縮，中國市場份額受到挑戰(zhàn)。

其次，上海超級工廠被傳訂單減少，中國內(nèi)需市場逐漸被國產(chǎn)品牌瓜分，特斯拉需要通過降價來吸引消費(fèi)者，維持市場份額。

再者，特斯拉一直保持高額利潤，面對中國國產(chǎn)品牌的崛起，選擇薄利多銷，讓利消費(fèi)者是務(wù)實(shí)之舉。

還有，規(guī)?；匿N量能給國際資本投資信心，特斯拉需要保持高市值，而馬斯克收購?fù)铺刭Y金緊張，需要通過維持銷量來保障。

另外，中國將新能源汽車列為支柱產(chǎn)業(yè)，政策傾斜，特斯拉需靠攏政策。

同時，成本波動也是原因之一，如采用國產(chǎn)電機(jī)和磷酸鐵鋰電池等降低了成本。

此外，Model Y 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的上市對 Model 3 有沖擊，為避免內(nèi)部競爭，通過 Model 3 降價來維持銷量。

而且，隨著國產(chǎn)化率提升、國產(chǎn)電池使用以及發(fā)展戰(zhàn)略需要，Model 3 有降價空間。

最后，競爭對手如小鵬 P7 和比亞迪漢 EV 對其構(gòu)成威脅，特斯拉為不失去市場份額而選擇降價。